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公司基本資料信息
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護(hù)欄材料每公里是如何配置(舉例:一公里所需材料清單)。
主要材料為立柱和護(hù)欄板,普通型中心距為4米,加強(qiáng)型中心距為2米,護(hù)欄板250片,其他配件的配置為:251支立柱,250個防阻塊(托架)、250只柱帽、250套M16×170(150)螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓,250套橫梁墊片,R160端頭2個。
高速公路:護(hù)欄板242.5元/張,102元/米。
安保護(hù)欄板3.0mm厚:197元/張,88元/米。
高速公路施工費:15元/米。
高速公路養(yǎng)護(hù)費:13元/米。
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄。
波形護(hù)欄構(gòu)件分別是:護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。
波形護(hù)欄的分類:波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,A級用于專用公路。
產(chǎn)品特點:防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。
用途:高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
廠家描述下波形護(hù)欄板的施工方案和安裝
一、施工方法、方案
為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》,結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn),我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時,施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察,對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整,然后完成測量放樣,一切準(zhǔn)備就緒后開始形梁設(shè)施的安裝,具體方案如下:
(一)施工準(zhǔn)備
施工開始前,施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點,同事做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。
1、波形梁鋼護(hù)欄立柱放樣
(1)立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進(jìn)行測距定位,可利用調(diào)整段節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
(2)為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形,隔斷進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。
(3)立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查某些立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。
2、波形梁鋼護(hù)欄立柱安裝
(1)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔,并檢驗使之道路線形相協(xié)調(diào)。
(2)如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立柱,施工時應(yīng)定位,立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度,當(dāng)打入過深時,不得只將立柱不拿出加以矯正,而需將其中全部拔出,待基礎(chǔ)壓實后重新打入。
(3)立柱打入苦難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立。采用鉆孔法安裝,立柱定位后與路基相同的材料回填,并分層填密實:采用開挖法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層,回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。
(4)設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱,施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時,應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內(nèi)。
(5)瀝青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料并回填分層,余下部分采用與路面相同材料回填。
(6)立柱安裝就位后,其水平方向形成平順的線形。
(7)漸變段的端部護(hù)欄施工時,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置,注意拋物線形。
3、波形梁安裝
(1)波形梁安裝時,通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,施工時保搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
(2)波形梁鋼護(hù)欄在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此連接螺栓不易聒噪擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。
(3)安裝時波形梁頂面應(yīng)于道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形,當(dāng)確定線形比較直順和流暢時,方可最后擰緊螺旋栓。
4、防阻快安裝
防阻塊能阻止立柱阻拌車輪,避免護(hù)欄局部受力和碰撞時車輛減速,因此,應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位,在安裝調(diào)整之前,即可安裝防阻塊,防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間,最后波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。
5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝
路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩固件混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強(qiáng)度達(dá)到百分之五十以后,方可擰緊螺栓或固定于立柱之間,最后波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。詳情請咨詢冠縣潤金護(hù)欄板
潤金公司本著以客戶三個滿意為基本原則:“產(chǎn)品質(zhì)量的滿意,產(chǎn)品價格的滿意,售后服務(wù)的滿意”,不斷加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的綜合競爭力。在競爭中求發(fā)展,在挑戰(zhàn)中謀機(jī)遇,我們將秉承不斷自我完善,以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量來嚴(yán)格管理公司,以嚴(yán)苛的質(zhì)量,優(yōu)惠的價格竭誠為客戶服務(wù),實現(xiàn)合作共贏。冠縣潤金護(hù)欄板誠摯的邀請您來我公司參觀指導(dǎo),愿與您攜手并進(jìn)、共創(chuàng)輝煌!
廠家分享護(hù)欄板加工過程的表面處理工序
為提高高速公路護(hù)欄板的使用壽命,表面會進(jìn)行一些工藝處理潤金公司的處理主要分為以下幾種:
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構(gòu)件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的,自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來,已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而,熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。 公路波形梁鋼護(hù)欄板90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,抗氧化時間長防腐防銹效果好。
冷鍍鋅也叫電鍍鋅,是利用電解設(shè)備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中,并連接電解設(shè)備的負(fù)極,在管件的對面放置鋅版,連接在電解設(shè)備的正極接通電源,利用電流從正極向負(fù)極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅,冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要通過電化學(xué)原理來進(jìn)行防腐,因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸,產(chǎn)生電極電位差,所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達(dá)到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度,但是一般實際情況下,電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差,保護(hù)年限也較短,防刮效果差,但是相對成本低,外觀較熱鍍鋅亮麗。
噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過180~220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)使用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。優(yōu)點是不需稀料,施工對環(huán)境無污染,對人體無毒害;涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異,附著力及機(jī)械強(qiáng)