公路波形護欄板鍍層的質(zhì)量測試標(biāo)準(zhǔn)

   波形護欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。那么對他們測試的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢，現(xiàn)在潤金就來給大家來講解一下。

   (1)鍍鋅層附著性

   鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm 間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

   (2)材料性能試驗

   鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學(xué)分析、拉伸試驗和彎曲試驗。

   (3)鍍鋅層附著量測試

   浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合

　　鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。

　　三氯化銻法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。

　　構(gòu)件鍍鋅附著量

　　構(gòu)件名稱平均鋅附著量(g/m2)低鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(mm)鋅層厚度(mm)

　　護欄板、端頭、立柱600425≥85≥61

　　緊固件、防阻塊、拖架350275≥50≥39

　　4.鍍鋅層均勻性測試

　　鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。

　　原理：通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷其鍍層均勻性。

　　試樣配制：將36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅(每21L硫酸銅溶液加入1g)，攪拌混合均勻后，靜止24h以上，過濾后的清液則為所需的試樣。

　　試驗方法：取三塊試樣進行浸蝕試驗，每次靜止浸泡1min，不能攪動及移動試樣，試樣取出后用清水沖洗干凈擦干后進行下一次侵蝕。若鋅層均勻，試樣經(jīng)硫酸銅侵蝕五次后不變紅未鍍上銅)。試驗溶液只能浸蝕15次。

　　若護欄生產(chǎn)廠家提供原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明書時，僅做拉伸試驗。若對鋼材有懷疑時，三項試驗都須進行。

   冠縣潤金護欄板是專業(yè)的波形護欄板廠家，10余年專業(yè)、專心、專注的做好每一片護欄板，讓每個客戶滿意，是我們追求！同時歡迎各界波形護欄板同行參觀蒞臨指導(dǎo)，我公司秉承誠信經(jīng)營為基本標(biāo)準(zhǔn)，我們的價格緊密接合客戶要求，絕不會以次充好，考慮客戶利益！公司為您提供的是符合產(chǎn)品質(zhì)量要求下的報價！歡迎需求護欄板客戶來電咨詢訂購護欄板!

路基的養(yǎng)護與維護在一定程度上能穩(wěn)固護欄板

   護欄板是我們在公路上最為常見的設(shè)備，它根據(jù)不同的地段使用不同的護欄板設(shè)施。護欄板除了具有將道路分開的作用，它最主要的角色就是保護者，防止汽車跑出公路界面、防止事故延伸到另一面。護欄板是公路上的保護者，同時我們也要愛護護欄板，它也需要我們的呵護。

   經(jīng)常保持路基的各個部分的完好無損，路基的完整性在一定程度上保證了護欄板的穩(wěn)固性，讓路基經(jīng)常處于完好狀態(tài)，每隔一定的時間一定要對全段公路的路基進行排查，重點的檢查工作在于面墻的兩側(cè)、截水溝、排水溝、吊溝、陷穴、邊溝以外4m一5m的位置，認真填寫路況記錄，對出現(xiàn)的問題及時進行修復(fù)，只有這樣才能有效的保證公路兩側(cè)的護欄板立柱不受到損害，同時就能保證整個護欄板系統(tǒng)的完好性。那么對于路基的養(yǎng)護以及維護工作該如何做呢？

   首先，要保證路肩的基礎(chǔ)堅實、穩(wěn)定、便面平整無雜物，邊緣沒有凸起以及凹陷的想象，坡面要保持穩(wěn)定，必要的時候要在坡面種植綠色植被，防止雨水沖刷。

   其次，要保證邊溝、截水溝、排水溝、集水井、急流槽及暗溝等排水設(shè)施的暢通無阻，能夠在雨季是保持雨水的流失，防止雨水囤積而影響路基的穩(wěn)定性。

   最后，每年定期檢查擋土墻、護坡，避免由于冰凍熔化后路肩的基礎(chǔ)變化，同時在氣候反常已經(jīng)公路通過重型車輛后對路肩造成的危害要及時進行維修，必要的時候要進一步進行加固措施，避免造成更大的損害；同時每天要對道路兩側(cè)進行垃圾的清理工作。

   山東冠縣潤金交通設(shè)施有限公司是專業(yè)生產(chǎn)波形護欄，波形梁鋼護欄，高速公路防撞護欄的實體廠家。我們提供產(chǎn)品應(yīng)用方案及具體產(chǎn)品規(guī)格的推薦，來料加工，現(xiàn)圖紙的成本預(yù)算，歡迎來電來函，實地考察，洽談合作！

   護欄板作用：

   (1)阻止車輛越出路外，對于中央分隔帶護攔而言，它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道；同時，還要防止車輛從護攔板下鉆出，或?qū)⒆o攔板沖斷；

   (2)護攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向；

   (3)發(fā)生碰撞時，對乘客的損傷程度；

   (4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線。

   護欄板常用規(guī)格：

   二波波形護欄板板：4320*310*85*3/4mm;

   三波波形護欄板：4320*506*85*4mm

   二波護欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.5mm×高度；

   三波護欄板立柱：1 30*130mm×6mm×高度

   按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。

   按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。

   按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。

   按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

波形梁護欄是用在高速公路兩側(cè)的基礎(chǔ)防撞設(shè)施，波形梁護欄一般采用熱鍍鋅、浸塑兩種表面處理形式。波形護欄板常用規(guī)格：波形梁護欄板：4320*310*85*3/4； 　三波波形護欄板：4320*506*85*3/4； 　雙波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m； 　三波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m； 　波形梁護欄板系統(tǒng)原理：1、高速公路波形梁護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、高速公路波形防護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。3、高速公路波形梁護欄板鋼柔相濟，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

（1）路側(cè)護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況，并予以通盤考慮；（2）路橋銜接部是護欄布設(shè)的重點。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與波形梁護欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。波形梁護欄此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護欄；（3）路側(cè)護欄在緊急電話處，既要設(shè)