波形護(hù)欄板配套立柱詳細(xì)規(guī)格說明

波形護(hù)欄板立柱可分為圓管立柱和方管立柱，圓管立柱有140、114mm為兩波護(hù)欄板，方管立柱為三波護(hù)欄板常用配套立柱。

規(guī)格為130*130，厚度一般為6.0mm,常用高度為2540mm。一般長度根據(jù)圖紙或者地形來定。

材質(zhì)：Q235,優(yōu)質(zhì)低碳鋼。

表面處理：熱鍍鋅或者噴塑。銀白色，藍(lán)色或者綠色，也可在表面粘貼反光膜。

作用：用于連接護(hù)欄板，打樁在地下或者澆筑混凝土，起到固定緩沖的保護(hù)作用。

制造工序：熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。

產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。

用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。

原料材質(zhì)：國標(biāo)Q235,低碳鋼板等；

規(guī)格：國標(biāo)規(guī)格均可生產(chǎn)，符合公路設(shè)計(jì)圖紙要求；

表面處理方式：

擠壓成型后浸塑；亦可 電鍍鋅 / 熱鍍鋅鋼板沖壓成型后浸塑或噴塑；低碳鋼黑板擠壓成型后浸塑；低碳鋼黑板擠壓成型后鍍鋅+浸塑/噴塑；

應(yīng)用范圍：

高速公路、大型停車場等的安全的防撞；

備注：

其他未列明規(guī)格請來電咨詢，可訂做。

潤金交通設(shè)施作為專業(yè)生產(chǎn)護(hù)欄板的廠家，簡單講述一下護(hù)欄板生產(chǎn)的的工藝流程

熱鍍鋅護(hù)欄板是通過專業(yè)的護(hù)欄板生產(chǎn)機(jī)器，對鋼板進(jìn)行壓彎成型，壓彎的的弧度可更具用戶的要求來設(shè)定，弧形深度、弧形角度等都可以設(shè)定。護(hù)欄板的有兩道弧形也有三道弧形，分別為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板。

    壓彎成型的護(hù)欄板需要進(jìn)行防腐工作，這個步驟非常重要，否則再室外惡劣的環(huán)境下，很容易生銹，使用壽命也大打折扣。護(hù)欄板的防腐措施有很多，可以進(jìn)行熱鍍鋅處理，被稱作熱鍍鋅護(hù)欄板；也可以進(jìn)行浸塑處理，在護(hù)欄板上包裹著厚厚的一層pvc保護(hù)層，防腐效果也非常好，美觀度也很好，被稱作浸塑護(hù)欄板。

護(hù)欄板成型后還需要搭配的零部件，零部件包括立柱、螺栓、雨帽、防阻塊等，這些零部件也非常重要，也同樣需要熱鍍鋅處理。對護(hù)欄板、零部件鍍鋅的時候不能采用鍍鋅電焊網(wǎng)的那種方式處理，因?yàn)殄冧\電焊網(wǎng)一般在鍍鋅爐里鍍鋅，而護(hù)欄板需要采用專業(yè)鍍件鍍鋅爐，否則無法鍍鋅或效果不好。

山東熱鍍鋅波形護(hù)欄板廠家哪家好  

 護(hù)欄板生產(chǎn)基地－山東冠縣，這里云集了大大小小很多的護(hù)欄廠家，客戶在選擇合作伙伴時經(jīng)常會有不知道哪個公司或者哪個品牌比較好顧慮，選擇合作伙伴關(guān)鍵是要看公司實(shí)力，要注重公司信譽(yù)。冠縣潤金護(hù)欄板專業(yè)生產(chǎn)護(hù)欄板，以誠信打市場，贏得了眾多客戶的一致好評！客戶的滿意，就是我們的成功，真誠歡迎客戶朋友蒞臨公司基地參觀指導(dǎo)，共同攜手共創(chuàng)明天的輝煌。

   護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自身變形或者車輛爬高來吸收碰掩能量，從而改變車輛的行駛方向、阻止車輛駛出路外或者進(jìn)入對向車道、減少對乘員的傷害.護(hù)欄按路段分為一般路段防掩護(hù)欄和橋梁護(hù)欄:按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄:按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄:

    ①剛性護(hù)欄的主要形式有鋼筋混凝土護(hù)欄，它是一種以一定斷面形狀的混凝土塊相互連接而成的墻式結(jié)構(gòu)。由于汽車與混凝土護(hù)欄相撞時，在瞬間沖擊荷載的作用下，護(hù)欄基本上不移動、不變形，碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車的塑性變形，二是靠汽車與護(hù)欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著護(hù)欄的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復(fù)到正常行駛方向，所以混凝土護(hù)欄的截面形狀和尺寸(高度、寬度等)直接影響碰撞的效果.目前，國內(nèi)外混凝土護(hù)欄一般都采用上、下雙截面的結(jié)構(gòu)形式，其下截面較緩，用于抬升汽車，將動能轉(zhuǎn)化為勢能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車跨越護(hù)欄。碰撞事故中，混凝土護(hù)欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的安全.目前僅在一些十分危險的路段使用。

    ②半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞，具有一定的剛性和柔性。梁柱式護(hù)欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為兩波護(hù)欄、三波護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。從國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用情況看，波形梁護(hù)欄以其吸能性好、外形美觀、視線誘導(dǎo)性強(qiáng)、環(huán)境協(xié)調(diào)性好等眾多優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用最廣，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄梁板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來逐步吸收碰撞能里、并迫使失控汽車改變方向.其中立柱有H型柱和圓型柱兩種形式，波形梁護(hù)欄普遍用于路側(cè)，當(dāng)作為中央分隔帶護(hù)欄使用時可采用兩種型式，即分設(shè)型和組合型.對于汽車越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的路段還可選擇加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄。

    ③柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄，是與剛性護(hù)欄相對應(yīng)的另一極端形式。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表，是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護(hù)欄，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗汽車的碰撞，吸收碰撞能量。纜索在彈性范圍內(nèi)工作，幾乎不需要更換。這種護(hù)欄形式美觀，汽車行駛時沒有壓迫感，但是中間端柱破壞后維修工作量很大，多數(shù)應(yīng)用在對環(huán)境質(zhì)量要求較高的地方。