護(hù)欄材料及配件重量換算參照表

山東聊城波形護(hù)欄廠家介紹波形護(hù)欄材料及配件重量換算參照表：

波形護(hù)欄理論重量公式：

長*寬*厚*7.85=重量*單價=每塊板單價

4320*310*85*3=49.16Kg

4320*310*85*4=65.55Kg

4320*506*85*4=102Kg

TR-1  過渡板理論重量公式：

4320*（506-310）*85*4=83.56

圓管立柱理論重量公式：

（直徑-壁厚）*壁厚*0.02466*長度

114*4.5*C=12.15Kg/米

140*4.5*C=15.04Kg/米

方管立柱理論重量公式：

4*壁厚*（邊長-壁厚）*7.85*長度

130*130*6.0*C=23.362Kg/米

防阻塊理論重量公式：

600*200*3.0=2.83Kg

600*200*4.0=3.77Kg

600*200*4.25=4 Kg

600*200*4.5=4.24 Kg

200*300*256*4.5=7.6 Kg（三波）

端頭理論重量公式    

1. 兩波 R160*3.0=10.8 Kg

R160*4.0=14.8 Kg

R500*4.0=35.25 Kg

R750*4.0=44.83 Kg

2. 三波R160*4.0=22.4 Kg

R500*4.0=53.2 Kg

橋型托架理論重量公式

300*70*4.5=0.95 Kg

橫隔梁理論重量公式：

480*200*50*4.5=4.65 Kg

柱帽理論重量公式:

114*3=0.4 Kg

140*3=0.5 Kg

螺栓理論重量公式：

M16*35=0.17 Kg

M16*45=0.19 Kg

M16*150=0.27 Kg

M16*170=0.35 Kg

M20*170=0.63 Kg

橫梁墊片重量公式:76*44*4.0=0.1036 Kg

高速波形護(hù)欄板今日價格

    潤金公司公路波形防撞護(hù)欄板今日報價為國標(biāo)3900元/噸。廠內(nèi)排產(chǎn)緊張，有需要的客戶要提前準(zhǔn)備所需材料，以便安排生產(chǎn)。

    山東冠縣護(hù)欄板廠家直銷，我公司波形防撞欄價格方面很實惠的，一般高速公路A級標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄價格以85元每米起（價格需要根據(jù)型號和規(guī)格合算，建議需要的朋友聯(lián)系我們

報價），省路、縣級路用護(hù)欄產(chǎn)品價格以50元每米起（價格根據(jù)配件規(guī)格不同合算）。需要的朋友可電話聯(lián)系我進(jìn)行報價和購買。

    冠縣潤金護(hù)欄板是專業(yè)的波形護(hù)欄板廠家，10余年專業(yè)、專心、專注的做好每一片護(hù)欄板，讓每個客戶滿意，是我們追求！同時歡迎各界波形護(hù)欄板同行參觀蒞臨指

導(dǎo)，我公司秉承誠信經(jīng)營為基本標(biāo)準(zhǔn)，我們的價格緊密接合客戶要求，絕不會以次充好，充分的考慮客戶利益！公司為您提供的是符合產(chǎn)品質(zhì)量要求下的優(yōu)惠報價！歡迎需求護(hù)

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    高速公路護(hù)欄板波形護(hù)欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形護(hù)欄的原理在于：波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)；它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半

徑彎道上使用，損壞處容易更換。
目前我們使用的高速護(hù)欄板，既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向，對司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。
 　　高速護(hù)欄板一般分為柔性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。
 
　　梁式高速護(hù)欄板是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度及韌性。通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞

部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，其中波形梁護(hù)欄是近期國內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛的。
     一般路段的波形護(hù)欄板為4米樁，即護(hù)欄板長度為4320MM，而對于危險路段則要安裝2米樁護(hù)欄板，即加強板，長度為2320MM。加強型波形梁鋼護(hù)欄板加固裝置結(jié)構(gòu)緊湊，

安裝簡單，成本低廉，不僅加強了高速公路中央分隔帶波形梁鋼護(hù)欄板防沖擊力性能，防止護(hù)欄折斷，還有力保障了高速公路上車輛的行駛安全，尤其是確保了逆向行駛車輛的

安全，大大降低了重大交通事故的發(fā)生幾率。
　　

高速波形護(hù)欄板

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