時值“十二五”收官，安徽公路建設持續(xù)著近年來的火熱態(tài)勢：高速公路建設快速推進，交通安保設施-路側護欄板及中央隔離帶護欄都在緊張施工中，年內7條高速公路將建成通車，全省高速公路通車里程將突破4200公里。
安徽將加快完善公路網絡，加強公路安保工程施工，保證行車安全提高通達程度，提升通行能力，在全面建成小康社會決勝階段更好地發(fā)揮公路網的支撐作用。
高速公路：網化工程 快捷通行
干線公路：提速升級 跨越發(fā)展
改革紅利釋放了跨越動力。 “十二五”初期，我省交通投資一度陷入低潮。受燃油稅費改革和二級公路取消收費政策影響，省級公路建設部門失去投融資能力，一直到2011年底，我省一級公路通車里程僅為600公里左右。
“十二五”前四年，普通國省干線公路建設累計完成投資約911億元，約為“十一五”期間總投資的5.4倍，新改建國省干線公路4983公里，其中一級公路2078公里，二級公路1161公里，路面改善1744公里。至2014年底，全省一級公路里程達到2623公里，較2010年底的499公里增長了4.3倍。預計到2015年底，普通國省干線公路完成投資將超過1200億元。
“十三五”時期，安徽省將以省-市、市-市、市-縣網絡化為重點，實施一級公路“網化工程”，建成一級公路2000公里，到2020年全省一級公路總里程達到5000公里；以服務縣域經濟為重點，實施二級公路“提升工程”，升級改造二級公路4000-5000公里；為促進城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展提供更加有力的支撐。
養(yǎng)護管理：閉環(huán)管理 高效保暢
“十二五”期間，我省通過路況調查檢測、評定分析、需求與投資效益分析、計劃編制、過程監(jiān)管及績效評價，建立了一套完整的養(yǎng)護科學決策體系，建立了公路資產管理系統(tǒng)，完善路面管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，建立了以路況水平、服務水平和資金需求、投資效益評估結果等因素為依據(jù)的公路養(yǎng)護決策機制，實現(xiàn)了公路養(yǎng)護的閉環(huán)管理。
同時，我省還加強公路養(yǎng)護督查，通過路況快速檢測、日常養(yǎng)護質量巡查以及養(yǎng)護工程質量巡檢等，發(fā)現(xiàn)問題及時督促各市限期整改。
為加快推進養(yǎng)護市場化進程，省交通運輸廳已經制定普通國省干線公路養(yǎng)護市場化指導意見，積極構建公路大中修工程競爭機制，加快推進公路日常保潔社會化，積極推進公路小修及應急保障專業(yè)化。
隨著私家車普及，應急保障成為公路養(yǎng)護管理的重要任務。目前，我省已經完善公路路況信息報送和發(fā)布機制，及時發(fā)布公路通阻、惡劣天氣下的交通組織、水毀斷道的及時修復、公路養(yǎng)護施工等各類動態(tài)和靜態(tài)信息，初步建立跨部門協(xié)調聯(lián)動機制，能夠全力應對雨雪冰凍、山洪、泥石流等公路災害，確保受阻路段第一時間搶通，保障了廣大人民群眾生命財產安全。
