點火線 江陰點火線http://www.cn-dianpei.com/ 青陽電器 知名度響亮 點火系統(tǒng)作為汽油發(fā)動機必不可少的組成部分，伴隨著汽車技術(shù)發(fā)展而不斷地完善達(dá)到廠很高的水平。年，第一輛以凹循環(huán)內(nèi)燃機為動力的汽車使用的是舷電機點火系統(tǒng)。這種點火裝置依賴于自身的發(fā)電來提供電能，能滿足單缸或雙缸汽油發(fā)動機的點火要求，但對于運行平穩(wěn)性和動力性更高的多缸汽油發(fā)動機則不能適應(yīng)了。 年，美國人首先在汽車上使用了蓄電他點火裝置，這種用蓄電他和發(fā)電機來提供電能的點火系統(tǒng)采用了點火線閡，通過斷電器觸點來控制點火線圍初級電流的通斷，使次級適時地產(chǎn)生高瓜c這種能滿足多缸發(fā)動機點火需求的點火裝置一直延用至今。當(dāng)然，現(xiàn)在的蓄電池點火裝置比當(dāng)初的要先進得多。 最初的蓄電池點火系統(tǒng)九點火提前角自動調(diào)節(jié)裝置，在汽車發(fā)動機運行過程中不能對點火提前角進行調(diào)節(jié)或依賴于駕駛員自己手動調(diào)節(jié)。一直到了年，美國人才首先使用了能根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)點火提前角的真空、離心點火提前調(diào)節(jié)裝置。此后，這種觸點式點火裝置逐步得到完善，在汽車上得到了廣泛的應(yīng)蝴，并被稱為“傳統(tǒng)點火系統(tǒng)”。