油彈簧簡(jiǎn)圖

　油彈簧以氣體（化學(xué)性質(zhì)不太活潑的氣體－氮）作為彈性介質(zhì)，用油液作為傳力介質(zhì)。簡(jiǎn)單的油彈簧（如圖4-62(a)所示）不帶油氣隔膜。目前，這種彈簧多用于重型汽車(chē)，在部分轎車(chē)上也有采用的。 

1-活塞桿 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸張閥 5-儲(chǔ)油缸筒 6-壓縮閥 7-補(bǔ)償閥 8-流通閥 9-導(dǎo)向座-10-防塵罩 11-油封

　　橫向穩(wěn)定器的安裝

　橫向穩(wěn)定桿由彈簧鋼制成，呈扁平的U形，橫向安裝在汽車(chē)前端或后端（有轎的車(chē)在前后都裝橫向穩(wěn)定器）。彈性的穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)內(nèi)力矩會(huì)阻礙懸架彈簧的變形，減少了車(chē)身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。

4）經(jīng)淬火回火處理的冷卷彈簧，單邊脫碳層的深度，允許比原材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的脫碳層深度再增加材料直徑的0.25%；

5）熱卷彈簧成型后，必須進(jìn)行均勻的熱處理，即淬火、回火處理；

6）熱卷彈簧淬火回火后的硬度，一般為41.5-48HRC。單邊脫碳層的深度允許為原材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的深度再增加材料直徑的

0.5%；

7）熱卷彈簧表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。

8）凡彈簧表面鍍層為鋅、鉻與鎘時(shí)，電鍍后應(yīng)進(jìn)行去氫處理。

9）彈簧表面應(yīng)光滑，不得有肉眼可見(jiàn)的有害缺陷，但允許有深度不大于鋼絲直徑公差之半的個(gè)別小傷痕存在；

10）根據(jù)需要，對(duì)彈簧進(jìn)行立定處理，強(qiáng)壓和加溫強(qiáng)壓處理，噴丸處理。

原廠車(chē)平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?2.5米，與我們兩年前測(cè)試的成績(jī)基本一致。而安裝了彈簧緩沖器后在相同條件下測(cè)試的平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?3.75米，比原廠增加了1.25米的距離。這款產(chǎn)品對(duì)于剎車(chē)成績(jī)確實(shí)有影響，但不是縮短，而是增加了剎車(chē)距離。同之前理論分析結(jié)果一樣，彈簧支撐力變小，剎車(chē)距離增長(zhǎng)，這與商家宣傳的能縮短剎車(chē)距離是背道而馳的。

　　小結(jié):剎車(chē)距離變長(zhǎng)，很危險(xiǎn)

操控性——沒(méi)有本質(zhì)性改變