溜槽及附件

溜槽分為中部槽、調(diào)節(jié)溜槽和連接溜槽三種類型。中部溜槽是 刮板輸送機機身的主要部分；調(diào)節(jié)溜槽一般分為0.5m和1m兩種，其作用是當采煤工作面長度有變化或輸送機下滑時，可適當?shù)卣{(diào)節(jié)輸送機的長度和機頭、機尾傳動部的位置；連接溜槽，又稱為過渡溜槽，主要作用是將機頭傳動部或機尾傳動部分別與中部溜槽較好地連接起來。

新泰市程遠礦用機械有限公司生產(chǎn)的刮板輸送機的結(jié)構(gòu)

1.1、機頭部及傳動裝置

機頭部是將電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件、盲軸及電動機等部件。利用機頭傳動裝置驅(qū)動的緊鏈器和鏈牽引采煤機牽引鏈的固定裝置也安裝在機頭部。其中，機頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構(gòu)件。為適應(yīng)左右采煤工作面的需要，機頭架兩側(cè)對稱，可在兩側(cè)安裝減速器。

刮板輸送機的液力耦合器的安全工作原理

液力耦合器是安裝在電動機與負載（減速器）之間，應(yīng)用液體傳遞能量的一種傳動裝置。它的主要元件是泵輪和渦輪，泵輪與電動機軸、外殼連接，渦輪與減速器軸連接。為了達到穩(wěn)定的工作特性，實際結(jié)構(gòu)上又增加了前、后輔助室。