減速器是一種平行排列三級圓錐一圓柱齒輪減速器（見圖8）。本減速器第一級齒輪為螺旋錐齒輪，第二級齒輪為斜齒圓柱齒輪。箱體為剖分式上下對稱結(jié)構(gòu)，可以在機頭兩側(cè)互換安裝使用。但不論何種安裝均需將減速器透氣塞裝在減速器上端，而將磁性油塞裝在下面。本減速器主要由上箱體、下箱體、第一軸、第二軸、第三軸、第四軸、上箱體冷卻裝置、下箱體冷卻裝置等組成。第一軸主要由軸螺旋錐齒輪、軸承、密封膠圈、定位套等組成。第二軸由斜齒園柱齒輪、螺旋錐齒輪、軸承等組成。

　　　　j：b由斜齒園柱齒輪、軸園柱齒輪、軸承等組成。第四軸由園柱齒輪、等組成（見圖9、　圖1 0、　圖11、　圖1 2）。

　　　　c）裝配與調(diào)整

　　　　在裝配減速器時，除了注意一般機械設備裝配的常規(guī)注意事項外，應特別注意第一級圓錐齒輪的接觸區(qū)、齒側(cè)間隙、軸向游隙的調(diào)整，這些調(diào)整均借助于調(diào)整墊片組來實現(xiàn)。該減速器的裝配與調(diào)整可按下列順序進行。

工作面轉(zhuǎn)載機要謹防鏈條過度張緊。如果發(fā)生鏈條過度張緊則在鏈條上進行任何工作都是危險的。

　　　　m）拆卸和更換液壓件時，應先釋放掉壓力。5．主要組成部分結(jié)構(gòu)及用途：

　　　　本機主要有機頭傳動部、溜槽、刮板鏈

　　　　等組成（見圖1），傳動系統(tǒng)圖（見圖2）。

　　　　5．1機頭傳動部：

　　　　落地段擋板、封頂板、機尾

機頭架為前開口式結(jié)構(gòu)，用不同厚度的高強板材拼焊，經(jīng)機加工成型，具有強度高，剛性好等特點。前開口的圓弧頂端靠兩側(cè)板處設有鏈輪軸組的輔助支承，以縮小鏈輪軸組的支撐跨距，提高鏈輪軸組的強度和剛性。

　　　　機頭架兩側(cè)均可安裝傳動裝置，鏈輪軸組安裝在前開口內(nèi)，分別用兩個壓塊固定在機頭架前端。

　　　　5．1．1．2伸縮槽

　　　　該伸縮槽集過渡、聯(lián)接及調(diào)節(jié)功能于一體，緊湊，其主要功能：

　　　　a）完成中部槽向機頭部的過渡。

　　　　由于其所處位置，結(jié)構(gòu)很

　　　　b）當鏈條產(chǎn)生較小松弛后，利用其兩側(cè)調(diào)節(jié)油缸，對鏈條進行張緊，每次調(diào)節(jié)量為10mm，可進行多次。

　　　　具體操作過程是：取掉該槽兩側(cè)的定位銷，給液壓缸供液，使之伸出，并使槽兩側(cè)銷孔對正，重新插入定位銷，液壓缸撤壓，　完成一次微調(diào)。當伸縮槽調(diào)到極限位置，需將該槽縮回，重新緊鏈。縮回前需將溜槽中浮煤拉盡，并清除槽內(nèi)接口處雜物。