5、主絞車(chē)鉤頭與平板車(chē)連接必須采用專(zhuān)用連接器，確保連接可靠。6、副絞車(chē)提升裝車(chē)時(shí)，鉤頭與設(shè)備采用鋼絲繩或馬蹄環(huán)連接，連接必須可靠，否則不得提升。7、絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格按信號(hào)開(kāi)車(chē)：主絞車(chē)為“一停，二提，三放”，副絞車(chē)為“一停，四提，五放”，嚴(yán)禁采用喊話或晃燈等方式代替信號(hào)。信號(hào)不清，嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。8、絞車(chē)司機(jī)接班后必須認(rèn)真檢查絞車(chē)完好情況和固定鉤頭的完好情況，絞車(chē)固定必須牢固可靠。9、提升設(shè)備或裝車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁任何人在鋼絲繩繩道運(yùn)行范圍內(nèi)工作、行走或逗留，嚴(yán)防斷繩傷人。
刮板輸送機(jī)拆卸、裝車(chē)及捆綁1、拆除刮板輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)先停電閉鎖，然后在機(jī)頭過(guò)渡槽處將刮板上鏈掐開(kāi)，閉鎖機(jī)頭電機(jī)給機(jī)尾電機(jī)送電，機(jī)尾電機(jī)正轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)將所有刮板鏈吐出，并用人工拉到煤壁側(cè)分段從機(jī)巷裝車(chē)運(yùn)出。2、刮板輸送機(jī)機(jī)尾拆除后，利用風(fēng)巷絞車(chē)牽引到起吊裝置下進(jìn)行解體，將其傳動(dòng)部拆下，分別進(jìn)行裝車(chē)。裝車(chē)具體方法是利用兩個(gè)倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車(chē)推入設(shè)備下裝車(chē)，捆綁時(shí)，每車(chē)?yán)壊簧儆?處，每處不少于6股8#鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對(duì)角進(jìn)行交叉捆綁。
     刮板輸送機(jī)是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來(lái)輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)：①重量大，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時(shí)易變形，修復(fù)比較困難；③耐腐蝕性差；④耐磨性差；⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過(guò)大、投資增加。