柴油顆粒過濾器 (DPF)采用可通氣的多孔堇青石材料，過濾式的陶瓷本體由許多細(xì)小的平行孔道所組成；這些平行的孔道之間是由通氣性的孔壁分隔，一端開放，一端堵塞，過濾器孔壁中的微孔可讓柴油引擎的廢氣分子通過，黑煙顆粒由于粒徑比較大，而無法通過微孔，被過濾在陶瓷孔壁表面，進(jìn)而達(dá)到消除黑煙的效果。 柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油機(jī)排放的微粒首先被捕集在微薄的氣孔內(nèi)部或入口處。隨著時(shí)間的延續(xù)，堆積層變厚， 壓力損失增大，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，當(dāng)壓力損失達(dá)到一定值時(shí)，就必須將過濾器進(jìn)行“再生”。過濾器的“再生” 是通過提高過濾器的氣體溫度，使微粒進(jìn)行燃燒。柴油機(jī)排放廢氣中的微粒性狀與氧的濃度有關(guān)，通常可在 550 ～ 650 ℃ 燃燒。一般采用調(diào)整節(jié)流閥提高排氣溫度，用燃燒器提高氣體溫度，用催化劑降低微粒燃燒溫度，使積存的微粒盡快燒掉， 使壓力損失得到復(fù)元，重新恢復(fù)過濾器的功能，使過濾器得到了再生。 朗潔柴油微粒過濾器具有如下的特征： 一、每一單元體積的過濾器面積大而緊湊 二、壓力損失小，捕集性能好 三、耐熱性、耐熱沖擊性優(yōu)良 四、黑煙顆粒過濾效果比較高，一般為95.7%以上，已達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。