合作項(xiàng)目 原計(jì)劃的今天我應(yīng)該和同事去做《旅行車集結(jié)》的選題，已經(jīng)叫來了A4 allroad、沃爾沃V60、英速亞、奔馳C級(jí)旅行以及傲虎，要不是邁騰旅行版和昊銳旅行版一個(gè)正在修理。合作說明另一個(gè)忙著青島的試駕會(huì)，這次的大選題一定會(huì)更精彩。我必須做出取舍，要么參加旅行版聚會(huì)，要么飛去青島找一位失約的隊(duì)員，之后熬夜制作試駕報(bào)告，猶豫再三我還是選擇了后者。作為昊銳車主，我強(qiáng)迫自己第一時(shí)間觸碰下（進(jìn)口）旅行版，從細(xì)節(jié)上找找不同，否則兩年多的用車心得就白搭了。先讓時(shí)間倒回至2010年的巴黎車展，當(dāng)時(shí)斯柯達(dá)的高層明確表示過“我們認(rèn)為斯柯達(dá)汽車有些產(chǎn)品用進(jìn)口的方式消費(fèi)者是能夠接受的”，簡(jiǎn)單的回答，但卻意味深長(zhǎng)。那一年旅行版車型在國(guó)內(nèi)確實(shí)不多見，國(guó)產(chǎn)一定會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)必須找好時(shí)機(jī)通過進(jìn)口引入才是最安全的。 3年后，承諾兌現(xiàn)，斯柯達(dá)（進(jìn)口）終于帶著兩款車型來到中國(guó)，一款名叫Yeti，另一款就是Superb旅行版（下文稱呼為昊銳旅行版）?；仡^想想，他們對(duì)投放的時(shí)間真是精打細(xì)算，幾年內(nèi)，他們按兵不動(dòng)的看著邁騰旅行版完成換代，奔馳C級(jí)旅行做了改款，甚至讓奧迪A4都忍不住推出了allroad試試水，眼看著旅行車熱潮開始蔓延，斯柯達(dá)終于決定放手一搏，并且上市時(shí)機(jī)還選擇了與競(jìng)品英速亞同期推出。其他說明 有意思的是，昊銳旅行版也走的是低調(diào)上市，他們就像商量好了似的都不做大肆宣傳，同時(shí)他們又十分默契的在馬路上做好相互引薦。我想過不了多久，你會(huì)注意到更多類似的身影，修長(zhǎng)、協(xié)調(diào)、充滿實(shí)用性，并且?guī)е还蓾庵氐臍W洲味道。昊銳旅行版屬于標(biāo)準(zhǔn)身材，從車頂、側(cè)窗到腰線幾乎都是水平延展，少了些肌肉感，但也絕不走樣。4838×1817×1510（mm）的車身尺寸與邁騰或英速亞相比算是偏小，而可喜的是，與國(guó)產(chǎn)版相同的2761mm軸距卻牢牢的占據(jù)了首位。