電動汽車是一種從車載電源獲得電力，用電動機驅(qū)動的車輛。電動汽車有別于在繼承、碼頭、車站、倉庫用的電動車，以及殘疾人用車、高爾夫球場用車、電動觀光車、電動叉車等電動車輛。它是一種與內(nèi)燃機機車有同樣使用功能，必須滿足道路交通安全法規(guī)各項要求的電動車輛。電動汽車的突出優(yōu)勢在于它對環(huán)境的污染小，可不依賴石油資源。

電動汽車可以較好地解決汽車對城市環(huán)境溫然的問題。

電動汽車的電源本身不排放有害氣體。給蓄電池充電所用的電力可以來自對大氣不造成污染的能源。如水能、核能、風(fēng)能、地?zé)?、潮汐等。正因為如此，電動汽車也被稱為綠色汽車。相比于燃油汽車的內(nèi)燃機，電動汽車用電動機的工作噪聲很低，因此，如果全部用電動汽車代替內(nèi)燃機汽車，城市的噪聲污染將會明顯下降。

電動汽車可以解決汽車對石油資源的依賴

電動汽車用車載電源有蓄電池、燃料電池、飛輪電池、太陽電池和車載發(fā)電機組等。蓄電池充電所需的電能可充分利用水能、核能、風(fēng)能、地?zé)?、潮汐、太陽能等豐富的能源轉(zhuǎn)化而來。也就是說，電動汽車可以不依賴于石油資源，所節(jié)省的大量石油可緩解依賴石油的化工原料日益匱乏的壓力。

電動汽車可以節(jié)約大量能源。

電動汽車用蓄電池利用晚間富余的電力進行充電，從而避免了大量富余電力的浪費，提高電網(wǎng)電能的利用率。電動汽車還可在減速、制動和下坡時，將電動就轉(zhuǎn)換為電動機，實現(xiàn)能量回饋，進一步提高了能量的利用率。

電動觀光車是純電驅(qū)動的新型能源車，也是低速電動車的一種。在車輛行駛過程中，因為使用電為驅(qū)動源，而使得車載電器外殼存在一定電位。在車輪這個絕緣體的作用下，車載電器外殼將與大地產(chǎn)生一個電位差，從而出現(xiàn)電磁干擾源。這只是外部環(huán)境產(chǎn)生電磁干擾源，而更多的電磁干擾卻使我們不能忽略。

電磁干擾源的產(chǎn)生有很多種。電機控制器功率開關(guān)產(chǎn)生的電磁干擾；電機工作產(chǎn)生的電磁干擾；其他高低壓設(shè)備工作時產(chǎn)生的電磁干擾；高壓電纜產(chǎn)生的電磁輻射等等。這些干擾源會影響控制器正常工作（EMS）；同時會對其他電氣設(shè)備或成員造成影響（EMI）。

那么我們要保證電動觀光車的安全性和可靠性，就必須提高系統(tǒng)的電磁兼容性。首先我們要了解電磁干擾產(chǎn)生機理，然后了解各部件干擾和抗干擾特性，以及電磁干擾耦合途徑，最后分析多干擾源頻率疊加與諧振。只有了解到這些因素才能做出正確的解決方案。

最后經(jīng)過研究，系統(tǒng)電磁兼容取得了一定的成效。采用軟開關(guān)技術(shù)，對高低壓電纜、信號線進行選型，電磁屏蔽，信號濾波與隔離，PCB板的抗干擾設(shè)計和驅(qū)動系統(tǒng)的“接地”等措施，來提高電動觀光車整車系統(tǒng)的電磁兼容性。從而使得產(chǎn)品的可靠性進一步提高。

電動車行駛里程不長應(yīng)該跟電池、控制器、電機、車架、輪胎跟空中的接觸面積、輪胎面積、大線有關(guān)。

其實，剎車的調(diào)校，軸承的質(zhì)量，光滑油的好壞，減震的好壞，車型風(fēng)阻設(shè)計，空氣動力學(xué)，坐資角度，前后輪的比例，胎紋，胎型也有關(guān)系。

什么是續(xù)行里程，電動車充溢電可行駛多少公里？

“續(xù)行里程”是指一次充溢電后，電動車能在正常狀況下行駛的最長里程數(shù)。在正常的負荷和時速下，電動車的續(xù)行里程為50公里左右，上下相差約5公里。

當然，影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊水平：一組全新的電池，其實際的“續(xù)行里程”能夠會超越50公里，而使用了一段時間的電池其“續(xù)行里程”會有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時間的增加而有所下降。另外，實際的負載重量，路面是否平整，有無上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車、啟動的次數(shù)，輪胎是否充足氣，以及正確的充電辦法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會影響實際“續(xù)行里程”的長短。