本實用新型涉及一種車廂，具體涉及一種發(fā)動機運輸時使用的飛翼車車廂。

現(xiàn)有技術中，在使用飛翼車對重型零件，如發(fā)動機，進行運輸時都是先將重型零件固定在托盤中，接著將托盤設置在飛翼車車廂中，在飛翼車車廂中的相應位置處放置一塊橡膠板以達到防滑的目的，但是摩擦力始終是有限值，因而在車輛的運行過程中，易發(fā)生晃動甚至滑動使得托盤與飛翼車車廂相撞，很容易導致車廂或重型零件損壞，大大提高了其運輸成本，不利于企業(yè)的發(fā)展。另外，飛翼車車廂在使用時需要開翼合翼，其側(cè)翼的工作半徑較大，在開合的過程中很容易碰傷車翼附近的人員，不利于對人員的人身安全進行保護。

本實用新型的目的在于提供一種飛翼車車廂，解決現(xiàn)有的防滑措施簡陋、防滑效果不理想以及側(cè)翼使用時不安全的問題，提高了其防滑性以及側(cè)翼使用的安全性

飛翼車車廂，包括車廂主體，在該車廂主體的左右兩側(cè)分別設置有一個三段式飛翼，車廂主體的底部位置處還設置有防滑結(jié)構(gòu)。

[0006]進一步的，上述三段式飛翼包括設置在車廂主體頂部的頂翼以及設置在車廂主體側(cè)面的側(cè)翼，頂翼的端部和側(cè)翼的中部之間設置有啟閉結(jié)構(gòu)，在啟閉結(jié)構(gòu)上還設置有液壓桿。

[0007]作為優(yōu)選，所述側(cè)翼又由側(cè)下飛翼與側(cè)上飛翼組成，側(cè)上飛翼垂直固定在頂翼的端部且與頂翼固為一體。

[0008]再進一步的，上述啟閉結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個，分別設置在車廂主體的前后兩面，啟閉結(jié)構(gòu)包括垂直固定在側(cè)下飛翼上端的軸座，在軸座上還設置有一根固定軸，在側(cè)上飛翼上還設置有固定片，該固定片的端部套在軸座上的固定軸上，在頂翼的端部處的車廂主體上還設置有另一根與車廂主體前面或后面垂直的固定軸，頂翼套在該固定軸上，在兩個固定軸上還設置有卡槽，在兩個固定軸上分別套有一個齒輪，齒輪上設置有與卡槽匹配的卡條，并通過卡條與固定軸固為一體，在齒輪的左右兩側(cè)分別設置有一個墊圈，在兩個齒輪之間套有鏈條，鏈條外側(cè)還設置有連桿，連桿的上下兩端分別套在兩個固定軸上，在連桿與兩個固定軸相接處的位置處還分別設置有一個滾針軸承，在兩個固定軸的最外端還分別設置有一個鎖環(huán)

1.發(fā)車前運輸司機檢查整車是否完好，飛翼車車翼是否關閉狀態(tài)，并確認車輛周邊環(huán)境無干涉。

2.根據(jù)運輸單要求進入供應商廠區(qū)，嚴格按照供應商要求的物流路線、行駛速度行駛，確認車輛?？抗桃蟮奈恢?/p>

摘檔、拉手剎、滅火，下車后檢查飛翼車四周有無阻礙展翼的物品

裝車

N

作業(yè)順序

作業(yè)內(nèi)容

***公司

技術要求/要點

飛翼車安全操作規(guī)程

1.下車時手指倒車鏡確認后方情況后下車，在展翼打開

前要先確認有無阻礙物體。

2.裝車時監(jiān)督人員無違規(guī)、野蠻操作現(xiàn)象，隨時檢查車

輛車況

3.展翼打開前一定要開啟防錯裝置

4.展翼打開時要注意打開速度及周邊環(huán)境，

5.貨物裝載完畢后要將展翼完全關閉并進行加固

確認四周環(huán)境司機將防錯裝置打開

展翼展開時控制展翼打開速度

貨物裝載完畢，展翼關閉并進行加固防護，然后緩慢駛

離

確認運輸安排單日期和單據(jù)識別號日期為當天日期，

2

1.下車時手指倒車鏡確認后方情況后下車。

2.展翼打開時觀察車輛四周環(huán)境，并開啟防錯裝置

3.展翼應先展開15度的角度，觀察內(nèi)部貨物有無發(fā)生傾

斜

4.展翼打開時注意開啟速度

5

卸車

1.運輸行駛時不能超30km/h，不能低于20km/h（發(fā)動

機載貨行駛不能超25km/h,不能低于15km/h）

2.車間/地坑內(nèi)行駛不能超10km/h

4

行駛

摘檔、拉手剎、滅火，下車后檢查飛翼車四周有無阻礙

確認四周環(huán)境司機將防錯裝置打開

展翼應先打開15度，觀察內(nèi)部貨物是否有傾斜后在完全

貨物卸載完畢后將展翼關閉并進行加固，然后緩慢駛離

根據(jù)運輸單要求的時間到達卸貨地點

發(fā)生異常時先通知調(diào)度員，再上報至班長

遵守廠區(qū)限