益高電動(dòng)貨車的特點(diǎn)分為外觀尺寸及系統(tǒng)特性兩個(gè)方面，這兩個(gè)方面決定著電動(dòng)貨車的使用壽命，今天君尚環(huán)保小編在這兩個(gè)方面為大家詳細(xì)的介紹下，希望能給您提供幫助。

1、益高電動(dòng)貨車駕駛靈活方便。電動(dòng)貨車體積小，可以靈活的串行于窄小的馬路之中，且停車非常方便。

2、無噪音，電動(dòng)貨車采用優(yōu)質(zhì)直流電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行噪音小，使用壽命長(zhǎng)。

3、運(yùn)行費(fèi)用低，電動(dòng)貨車充電，采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了充電效率，降低了運(yùn)行磨損，每次充電可運(yùn)行130公里以上，耗電5-15度，平均運(yùn)行費(fèi)用約用100公里3-8元人民幣。

4、節(jié)能環(huán)保。益高電動(dòng)貨車的研究表明,其能源效率比汽油引擎車輛高出很多。特別是在城市運(yùn)行過程中走走停停，更適合于電動(dòng)貨車,電動(dòng)貨車運(yùn)行過程中沒有污染，有利于環(huán)境的保護(hù)，平均運(yùn)行成本是同等機(jī)動(dòng)車的五分之一，并且可以在夜間電力使用低谷充電，充分利用電力資源，有較好的社會(huì)效益，電動(dòng)車采用了只能開關(guān)電源充電技術(shù)，充電過程中不會(huì)產(chǎn)生有害氣體。

電動(dòng)客車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心部分，其性能決定著電動(dòng)汽車運(yùn)行性能的好壞。目前，電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)具有以下四種布置方式:

(1)第——種與傳統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方式一致，可由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車改裝得到。發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī)，帶有變速器或者使用新的減速器。這種布置電動(dòng)汽車的起動(dòng)扭矩較高，低速時(shí)電動(dòng)汽車的后備功率大。

(2)第二種取消了離合器和變速器。電動(dòng)機(jī)通過行星齒輪減速器或單級(jí)式減速器直接連接到傳動(dòng)軸，通過電動(dòng)機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)變速功能。這種方式對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求較高，不僅要求電動(dòng)機(jī)具有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，而且要求具有較大的后備功率，以保證電動(dòng)汽車的起動(dòng)、爬坡、加速超車等動(dòng)力性。低速，大扭矩要求較高。

(3)第三種布置方式將電動(dòng)機(jī)裝到驅(qū)動(dòng)半軸上，直接控制電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)變速和差速轉(zhuǎn)換。這種傳動(dòng)方式同樣對(duì)電動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)有較高的要求。

(4)第四種布置為輪轂電機(jī)型，將電動(dòng)機(jī)直接裝到了驅(qū)動(dòng)輪上，由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛。結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單，有大的空間利用率，無傳動(dòng)損失，但對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)本身的強(qiáng)度及其控制精度要求很高，要求左右輪的轉(zhuǎn)速之差滿足汽車行駛特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)的要求。

目前，我國(guó)設(shè)計(jì)的電動(dòng)客車大都建立在改裝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，改裝后高性能的獲得并不是簡(jiǎn)單地將內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱換成電動(dòng)機(jī)和蓄電池便可以實(shí)現(xiàn)的，它必須對(duì)蓄電池、電動(dòng)機(jī)、變速器、減速器和控制系統(tǒng)等參數(shù)進(jìn)行合理的匹配，在總體方案布置時(shí)必須保證連接可靠、軸荷分配合理等等才能獲得。

濟(jì)南君尚電動(dòng)貨車工作原理

濟(jì)南君尚電動(dòng)貨車工作原理編輯蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛