LED路燈的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及照明要求

LED路燈與常規(guī)路燈區(qū)別在于，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色合成的高效白光，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于道路。耐高溫達(dá)135度，耐低溫達(dá)-45度。LED路燈設(shè)計(jì)有以下要求：

1采用LED的道路燈具應(yīng)盡可能地利用LED的定向發(fā)射光的特性，使道路燈具中的各個(gè)LED分別直接把光線射向被照路面的各個(gè)區(qū)域，再利用燈具反射器的輔助配光，來(lái)實(shí)現(xiàn)很合理的道路燈具的綜合配光。

2、LED路燈的電源系統(tǒng)也與傳統(tǒng)光源不同，LED所需的恒流驅(qū)動(dòng)電源，是保證其正常工作的一大基石，簡(jiǎn)單開關(guān)電源的方案常會(huì)帶來(lái)LED器件的損傷。

3LED驅(qū)動(dòng)電路各點(diǎn)對(duì)地的電氣間隙應(yīng)保持在7mm以上，EMI防護(hù)的接地電容以及驅(qū)動(dòng)電路的對(duì)地絕緣強(qiáng)度，應(yīng)達(dá)到強(qiáng)化絕緣（4V+2750V）的要求，這樣能使LED的驅(qū)動(dòng)電路具有良好的抗差模和共模雷電感應(yīng)的能力。

公司聯(lián)合創(chuàng)始人從事道路照明研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷與管理超過(guò)10年，并在此創(chuàng)立環(huán)球太陽(yáng)能公司。專注和秉承互聯(lián)網(wǎng)+理念，致力打造中國(guó)國(guó)內(nèi)知名的互聯(lián)網(wǎng)+道路照明企業(yè)。

隨著LED照明技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，性能和安全標(biāo)準(zhǔn)無(wú)論在國(guó)家層面、行業(yè)層面還是地方層面都得到了充分的認(rèn)識(shí)，也制定了大量的這類標(biāo)準(zhǔn)。總體來(lái)看，安全和性能指標(biāo)已經(jīng)不是路燈隧道燈技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)中最為敏感的問(wèn)題了。

　　目前反而是燈具的可維護(hù)性、可替換性以及接口標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題成為制約這些公用照明產(chǎn)品大范圍使用和推廣的關(guān)鍵。拿路燈來(lái)講，雖然說(shuō)這幾年LED路燈的滲透率在國(guó)內(nèi)路燈市場(chǎng)的比重越來(lái)越高，但縱觀規(guī)模較大的城市以及省會(huì)城市，如：北京、上海、南京、蘇州等雖有大規(guī)模更換的想法但是仍然沒(méi)有計(jì)劃。究其原因，是目前的LED路燈在可維護(hù)性、不同廠家產(chǎn)品的可替換性方面的不足引起了業(yè)主的擔(dān)憂，嚴(yán)重制約了LED燈具的大范圍應(yīng)用推廣。

　　即使LED燈具的壽命可以超過(guò)50000小時(shí)，6年以后業(yè)主同樣面臨更換的問(wèn)題;對(duì)于傳統(tǒng)燈具，業(yè)主只需要更換光源即可，通常燈具燈殼的使用壽命可以超過(guò)20年。而對(duì)于整體式的LED燈具，業(yè)主需要更換整燈，帶來(lái)的結(jié)果是：一燈具本身的更換成本高、二更換操作難度大費(fèi)用高。更換新的燈具業(yè)主可能會(huì)重新招標(biāo)，改變了原有的隧道維護(hù)程序，對(duì)維護(hù)單位和決策單位帶來(lái)新的問(wèn)題。另外，不同廠家的燈具如果不能互換，業(yè)主在使用中會(huì)受到廠家的牽制，影響了業(yè)主使用LED燈具的積極性。因此，基于此開發(fā)“接口標(biāo)準(zhǔn)化、光源模塊化、控制智能化”的LED燈具對(duì)于LED的廣泛應(yīng)用具有非常重要的意義。

　　光源模塊化路燈隧道燈的核心思想是：LED光源為一個(gè)模組，在燈具中LED光源模組、電源作為更換主體，在維護(hù)過(guò)程中獨(dú)立更換;需要解決的技術(shù)難點(diǎn)為即要保障光源模組的可靠性使用、又要實(shí)現(xiàn)徒手操作現(xiàn)場(chǎng)易更換;標(biāo)準(zhǔn)上要實(shí)現(xiàn)接口的統(tǒng)一性和不同廠家的互換性。

　　最后，LED作為新型光源的優(yōu)勢(shì)是智能控制，因此，對(duì)應(yīng)用于隧道照明的智能系統(tǒng)及系統(tǒng)的協(xié)議也應(yīng)是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的。但是，接口標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)事情關(guān)系到行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不是各個(gè)廠家閉門造車自己做自己的，而是由相關(guān)單位牽頭領(lǐng)導(dǎo)，廠家參與共同解決一些技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，首先在小范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)而逐步擴(kuò)大應(yīng)用的過(guò)程。目前，國(guó)際的Zhaga聯(lián)盟，在我國(guó)包括半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、上海市建交委、重慶隧道交通設(shè)計(jì)院以及廣東省科技廳等都建立了相關(guān)組織，在道路隧道照明領(lǐng)域積極開展了接口標(biāo)準(zhǔn)化的工作，并且都在小范圍內(nèi)得到了一定的應(yīng)用。最終這些標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用范圍，一方面取決于部門的強(qiáng)制推廣情況，另一方面取決于用戶的接受程度。

在這里給大家來(lái)講解一下，太陽(yáng)能LED路燈在日常生活中突發(fā)遇見(jiàn)的小問(wèn)題及立即的處理方法：

1、整燈不亮；太陽(yáng)能路燈用于室外照明，經(jīng)常會(huì)遇到高溫多雨，低溫雨雪天氣，而太陽(yáng)能路燈控制器通常安裝在燈桿內(nèi)，容易造成其進(jìn)水至控制器短路現(xiàn)象。首先觀察控制器的接線端是否有水跡生銹情況，若有極可能控制器已損壞，沒(méi)有再進(jìn)行蓄電池電壓測(cè)量，如12V太陽(yáng)能路燈供電系統(tǒng)，蓄電池電壓低于10.8V則蓄電池已不蓄電，需要及時(shí)更換。再檢查太陽(yáng)能電池板正常工作情況下是否有電壓，電流輸出。沒(méi)有則電池板損壞，更換電池板。以上如果都沒(méi)有問(wèn)題的話，就應(yīng)該檢查光源，只接給光源供電，看是否點(diǎn)亮，不亮則更換光源。

2、燈頭閃爍；造成這種故障的原因，線路接觸不良，蓄電池虧電，儲(chǔ)電量嚴(yán)重下降，在線路沒(méi)問(wèn)題的情況下，更換蓄電池。

3、亮燈時(shí)間短，陰雨天持續(xù)時(shí)間短；通常是蓄電池儲(chǔ)電能力下降，蓄電足造成。更換合理的蓄電池即可。

4、太陽(yáng)能路燈光源不全亮；很多太陽(yáng)能路燈采用點(diǎn)陣式LED光源，除LED光源本身質(zhì)量問(wèn)題，有些燈珠虛焊將會(huì)造成這種情況。解決方法是更換相應(yīng)燈珠，焊接牢固或更換整個(gè)路燈頭。