交通文明標志圖

① 指示標志：通常為圓形和矩形,藍底白圖案。用于指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行駛。如直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停車、繞行等。

② 警告標志：通常為等邊三角形(或菱形)，黃(白)底黑(紅)邊，黑色(或深藍)圖案。用于警告駕駛?cè)藛T注意前方路段存在的危險和必須采取的措施。如預(yù)告交叉口、道路轉(zhuǎn)彎、鐵路道口、易滑路段、可能落石路段、不平路面、合流交通等。

③ 禁令標志：通常為圓形,白底紅邊,紅斜杠黑圖案。是根據(jù)街道、公路和交通量情況對車輛加以禁止或適當限制的標志。如禁止通行、禁止停車、限制速度、限制重量、限制寬度等。

④ 指路標志：通常為矩形，藍(綠)底白字和白圖案。用于指示市鎮(zhèn)村的境界,目的地的方向、距離,高速公路的出入口、服務(wù)區(qū)和著名地點所在等，并沿途進行各種導(dǎo)向。如國道編號、里程碑、百米樁、分界碑、指路牌、地名，以及高速公路出入口、加油站、修理站、停車場等的指示牌。輔助標志附加在主要標志上起補充說明作用?？煞譃楸硎拒囕v種類、表示時間、表示區(qū)間范圍和表示距離等四種。輔助標志不能單獨設(shè)立。

常見交通標志牌含義

交通標志的作用是為駕駛者提供指引，比如告訴駕駛者方向和地名、哪些行為被禁止、哪些情況需注意等等。一般情況下，標志牌的信息量不會太大，駕駛者只要提前看清楚標志牌，就有足夠時間解讀其中的內(nèi)容。當然，看標志牌的前提是確保行車安全，尤其注意不要忽然減速或急剎。

一、指路標志

指路標志用以指示市鎮(zhèn)村的境界、目的地的方向和距離、高速公路出入口、著名地點所在地等信息，其顏色為藍底（綠底）+白圖案。當駕駛者來到陌生路段時，這類標志是最有用的，它們能幫助駕駛者定位及辨別方向。

為了讓駕駛者快速讀取路牌上的信息，一些路牌采用了簡化的標示方式，下圖所示的路牌會讓新手們省心很多：

在一些需要繞行的路段，通常會提前500米左右設(shè)置繞行指路標志，標志牌會采用十分簡潔的方式標注繞行方向，駕駛者應(yīng)提前做好準備。

藍底色指路標志通常與城市道路有關(guān)，而綠底色指路標志則與城市快速路及高速公路有關(guān)，兩種底色的標志在功能上并無區(qū)別。由于城市快速路及高速公路的通行距離更遠、路面車速較快，因此，綠底色指路標志會更多地出現(xiàn)距離信息，并且比藍底色指路標志提前更多的距離設(shè)置。

二、警告標志

警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志，其顏色為黃底+黑邊+黑圖案，形狀為頂角朝上的等邊三角形。這類標志的顏色十分顯眼，通常設(shè)置在交通情況較為復(fù)雜的地點或市郊地區(qū)。

以上是有文字提示的例子，假如沒有文字提示，還能這么直觀嗎？

警告標志牌基本上是以圖示意，標志牌上出現(xiàn)的圖案就是需要注意的情況。駕駛者遇上此類標志時，首先要做的就是適當放慢車速，確認情況安全時再通過。

三、指示標志

指示標志的作用為指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行駛，其顏色為藍底+白圖案，形狀分為圓形、長方形和正方形。指示標志在馬路上十分常見，它們能為駕駛者指引正確的行車方向和車道，避免違章。

環(huán)島行駛（左）和靠右側(cè)道路行駛（右）指示標志

四、禁令標志

禁令標志是對車輛加以禁止或限制的標志，除個別標志外，大部分為白底+紅圈+圖案壓紅杠+黑圖案。禁令標志往往與電子攝像頭相結(jié)合，駕駛者看到此類標志時，不想破財?shù)脑?，只能遵照標志指示行車?/p>

駕駛者面對一兩個禁令標志還好應(yīng)付，假如面對的是一排禁令標志，也不用慌張，看清楚之后再行動。

有種情況需要特別留意：當禁令標志設(shè)置的地點與常規(guī)行動有沖突時，以禁令標志指示為準

在一些沒有設(shè)置紅綠燈的路口處，通常會有禁令標志指引車輛行駛

交通標志的發(fā)展簡史

    交通標志在現(xiàn)在的道路交通中扮演著不可或缺的作用。特別是隨著汽車擁有量的不斷增加，交通標志可以為行人和駕駛者提供必要的指引，使人車按交通規(guī)則的規(guī)定，有序通行。交通標志的作用如此之大，它是怎么發(fā)展起來的呢？

    在1901年，英國汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車專用警告標志。這可以看作是最早的交通標志。

    1903年，英國行政當局在頒布的<汽車條例>中對交通標志做了一些規(guī)定，即在木板上畫一個直徑457 毫米18 英寸的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點，危險的拐角，急轉(zhuǎn)彎場所。但是這些規(guī)定并未被英國所有的地方當局接受，因此當時的交通標志還不統(tǒng)一，經(jīng)常會引起混亂。

     同年，在法國汽車聯(lián)盟的積極推進下，法國成為世界上最早的在全國范圍內(nèi)使用統(tǒng)一的汽車交通標志的國家。法國的這些交通標志，是在一塊黑色的木板上，用白漆分別書寫“左拐”，“右拐“，“橋梁“，”危險的上坡路”等提醒司機注意的文字。

   1908年，在巴黎召開的首屆國際道路會議上，曾提出統(tǒng)一交通標志的議題，希望實行國際統(tǒng)一的交通標志。但會議并未達成協(xié)議。

      1934年12月21日，當時的中國國民內(nèi)政部公布了我國歷史的第1個陸上交通管理規(guī)則。其中關(guān)于道路交通標志一項規(guī)定了三類標志共27種，即禁令標志11種，警告標志10種，指示標志6種。

    1935 年，美國的第1版《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊》（Manual of United Traffic Control Devices）出版，向全美國推薦了統(tǒng)一制作交通標志的辦法和標準，手冊里甚至還提到了建議使用“發(fā)光材料”制作交通標志，以改善夜間交通安全的條件。

    新中國成立后，1951年，我國公安部公布了《城市陸上交通管理暫行規(guī)則》，其中也列入了交通標志。在此期間，交通部也公布了公路交通標志。

    1955年，公安部公布了《城市交通規(guī)則》，規(guī)定了交通標志三類共28種，其中指示標志8種，警告標志4種，禁令標志16種。

    1968 年，聯(lián)合國公布《道路交通和道路標志、信號協(xié)定》作為各國制定交通標志的基礎(chǔ)。從此，各國的交通標志在分類、顏色、形狀、圖案等方面逐漸向國際統(tǒng)一的方向發(fā)展。在歐盟、聯(lián)合國等國際組織的努力推動下，越來越多的國家加入了國際道路交通標志、信號的統(tǒng)一運動中，想方設(shè)法為實現(xiàn)國際便利交通，進行新的嘗試。

   1972年，我國交通部、公安部聯(lián)合公布道路交通規(guī)則，將交通標志增加為34種，其中指示標志9種，警告標志7種，禁令標志18種。

   1986年，國家標準局批準發(fā)布了國家標準GB5768-86《道路交通標志和標線》。

   1999年，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準發(fā)布了修訂后的國家標準GB5768-1999《道路交通標志和標線》。

   2009年，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準發(fā)布了修訂后的國家標準GB5768-2009《道路交通標志和標線》。該標準對道路交通標志做了新的規(guī)定。

   2015年，我國住建部批準《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》為國家標準，編號為GB51038-2015，該標準自2015年12月1日起實施。