交通標(biāo)志的發(fā)展簡(jiǎn)史

    交通標(biāo)志在現(xiàn)在的道路交通中扮演著不可或缺的作用。特別是隨著汽車擁有量的不斷增加，交通標(biāo)志可以為行人和駕駛者提供必要的指引，使人車按交通規(guī)則的規(guī)定，有序通行。交通標(biāo)志的作用如此之大，它是怎么發(fā)展起來(lái)的呢？

    在1901年，英國(guó)汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車專用警告標(biāo)志。這可以看作是最早的交通標(biāo)志。

    1903年，英國(guó)行政當(dāng)局在頒布的<汽車條例>中對(duì)交通標(biāo)志做了一些規(guī)定，即在木板上畫一個(gè)直徑457 毫米18 英寸的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。但是這些規(guī)定并未被英國(guó)所有的地方當(dāng)局接受，因此當(dāng)時(shí)的交通標(biāo)志還不統(tǒng)一，經(jīng)常會(huì)引起混亂。

     同年，在法國(guó)汽車聯(lián)盟的積極推進(jìn)下，法國(guó)成為世界上最早的在全國(guó)范圍內(nèi)使用統(tǒng)一的汽車交通標(biāo)志的國(guó)家。法國(guó)的這些交通標(biāo)志，是在一塊黑色的木板上，用白漆分別書寫“左拐”，“右拐“，“橋梁“，”危險(xiǎn)的上坡路”等提醒司機(jī)注意的文字。

   1908年，在巴黎召開的首屆國(guó)際道路會(huì)議上，曾提出統(tǒng)一交通標(biāo)志的議題，希望實(shí)行國(guó)際統(tǒng)一的交通標(biāo)志。但會(huì)議并未達(dá)成協(xié)議。

      1934年12月21日，當(dāng)時(shí)的中國(guó)國(guó)民內(nèi)政部公布了我國(guó)歷史的第1個(gè)陸上交通管理規(guī)則。其中關(guān)于道路交通標(biāo)志一項(xiàng)規(guī)定了三類標(biāo)志共27種，即禁令標(biāo)志11種，警告標(biāo)志10種，指示標(biāo)志6種。

    1935 年，美國(guó)的第1版《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》（Manual of United Traffic Control Devices）出版，向全美國(guó)推薦了統(tǒng)一制作交通標(biāo)志的辦法和標(biāo)準(zhǔn)，手冊(cè)里甚至還提到了建議使用“發(fā)光材料”制作交通標(biāo)志，以改善夜間交通安全的條件。

    新中國(guó)成立后，1951年，我國(guó)公安部公布了《城市陸上交通管理暫行規(guī)則》，其中也列入了交通標(biāo)志。在此期間，交通部也公布了公路交通標(biāo)志。

    1955年，公安部公布了《城市交通規(guī)則》，規(guī)定了交通標(biāo)志三類共28種，其中指示標(biāo)志8種，警告標(biāo)志4種，禁令標(biāo)志16種。

    1968 年，聯(lián)合國(guó)公布《道路交通和道路標(biāo)志、信號(hào)協(xié)定》作為各國(guó)制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)。從此，各國(guó)的交通標(biāo)志在分類、顏色、形狀、圖案等方面逐漸向國(guó)際統(tǒng)一的方向發(fā)展。在歐盟、聯(lián)合國(guó)等國(guó)際組織的努力推動(dòng)下，越來(lái)越多的國(guó)家加入了國(guó)際道路交通標(biāo)志、信號(hào)的統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)中，想方設(shè)法為實(shí)現(xiàn)國(guó)際便利交通，進(jìn)行新的嘗試。

   1972年，我國(guó)交通部、公安部聯(lián)合公布道路交通規(guī)則，將交通標(biāo)志增加為34種，其中指示標(biāo)志9種，警告標(biāo)志7種，禁令標(biāo)志18種。

   1986年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-86《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》。

   1999年，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)發(fā)布了修訂后的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》。

   2009年，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局批準(zhǔn)發(fā)布了修訂后的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道路交通標(biāo)志做了新的規(guī)定。

   2015年，我國(guó)住建部批準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為GB51038-2015，該標(biāo)準(zhǔn)自2015年12月1日起實(shí)施。

太陽(yáng)能交通標(biāo)志的原理以及應(yīng)用

太陽(yáng)能交通標(biāo)志是交通標(biāo)志牌的一種，由標(biāo)志面、標(biāo)志底板、太陽(yáng)能電池板、控制器、發(fā)光單元(LED)組成，是用文字與圖案?jìng)鬟f警告、禁令、指示信息給司機(jī)和行人,用以管理道路交通的安全設(shè)施。它給道路使用者以確切的道路交通信息,使道路安全暢通，事關(guān)司機(jī)和行人的生命財(cái)產(chǎn)安全，是一種不可缺少的交通安全附屬設(shè)施。

太陽(yáng)能標(biāo)牌的工作原理可以簡(jiǎn)單概括為：白天太陽(yáng)能電池板吸收太陽(yáng)光，把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存在儲(chǔ)能器件中，到了晚上，儲(chǔ)能器件中的電能自動(dòng)轉(zhuǎn)化成光能(通過光電開關(guān)控制)，通過LED發(fā)出亮光來(lái)勾畫圖案輪廓，傳達(dá)交通信息。

交通標(biāo)志牌制作材料與工藝要求

一、標(biāo)志底板

　　1.  標(biāo)志底板可采用的材料為 3mm 厚鋁合金板，材料性能應(yīng)符合 GB5768、GB/T6892 和 JT/T279 的有關(guān)要求。

　　2.  對(duì)標(biāo)志底板的邊緣和夾角應(yīng)適當(dāng)?shù)菇?，呈圓滑狀，且須打磨光滑，邊緣不得有毛刺。

　　3.  標(biāo)志板的尺寸，一般外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于 1.2m時(shí)，其偏差為外形尺寸的±0.5％，鄰邊的夾角偏差為 0.5°。

　　4.  標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無(wú)明顯皺紋、凹痕或變形，標(biāo)志板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于 1.0mm。

　　5.  標(biāo)志板不允許有裂紋、明顯的劃痕、損傷和顏色不均勻；在任何一處面積為 50×50cm2的表面上，不允許存在一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于 10mm2的汽泡，不允許有逆反射性能不均勻。

　　6.  當(dāng)生產(chǎn)大量相同標(biāo)志（尤其國(guó)標(biāo)警告、禁令、指示標(biāo)志等）時(shí)宜采用絲網(wǎng)印刷。

　　7.  安裝在橋梁防撞墻上時(shí)，標(biāo)志板需根據(jù)防撞墻側(cè)面弧度加工制作。

　　二、滑槽及加固件

　　1.  滑槽選用與標(biāo)志底板性能相當(dāng)?shù)耐惒牧?，一般可采用鋁合金熱擠壓型材。

　　2. 2平米以上標(biāo)志板背后采用寬 10cm的鋁滑槽，鋁槽間隔為 50cm，材料性能應(yīng)符合 GB/T6892 的有關(guān)要求。

　　三、標(biāo)志面

　　1.  標(biāo)志面一般宜采用四級(jí)（通常稱工程級(jí)）以上反光膜，有特殊要求的適當(dāng)提高反光膜級(jí)別。指路標(biāo)志應(yīng)參照《廣州市道路交通指路標(biāo)志設(shè)計(jì)指引》的要求。

　　2.  反光膜應(yīng)粘貼于整個(gè)標(biāo)志面，且超出邊緣至少 2cm，反光膜貼膜完畢后將多余部分清除。凡標(biāo)志板的寬度或高度在 1.2m 以下者，貼用的反光膜不能有接縫。粘貼反光膜應(yīng)采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于 5mm，并以水平疊接為原則。使用滾筒粘貼或反向貼印反光膜時(shí)，可以平接，其間隔不應(yīng)超過 1mm。距標(biāo)志板邊緣 5cm之內(nèi)，不得有拼接。

　　3.  對(duì)于大面積底膜的貼膜，應(yīng)采用貼膜機(jī)貼膜。

　　四、支撐件及緊固件

　　1.  交通標(biāo)志立柱和桿件等支撐件根據(jù)具體的支撐形式，可選用角鋼、槽鋼、鋼管、鋼板材料制做，其材料特性應(yīng)符合 GB700、GB708 的要求。

　　2.  交通標(biāo)志的連接件包括連接標(biāo)志板滑槽與橫梁和抱箍和螺栓、螺母，以及連接標(biāo)志法蘭盤與基礎(chǔ)的地腳螺栓和螺母、專用不銹鋼鋼帶等件，其材料的外形尺寸和機(jī)械性能應(yīng)符合 GB/T1938、GB/T3098 等相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　3.  單立桿一般采用的規(guī)格：支持 2m2以上標(biāo)志牌的單立桿采用Φ89mm的鋼管制作；支持 2m2以下標(biāo)志牌的單立桿采用Φ76mm  的鋼管制作。

　　4.  懸臂式標(biāo)志桿（L 桿）采用八角型鋼制作，是標(biāo)志牌的支持立桿。L 桿懸臂長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)實(shí)際道路安裝交通標(biāo)志的條件選用范圍為 6m~11m。

　　5.  高架橋或立交橋上的單立桿直接安裝在防撞欄上，立柱底板需根據(jù)防撞墻側(cè)面弧度加工制作，并采用 4支以上Φ16mm膨脹螺栓固定。

　　6.  標(biāo)志底板采用滑動(dòng)鋁槽加固時(shí)，加固方式按 GB5768-1999 附錄 E 圖 E1。

　　7.  鋼管頂端應(yīng)加帽、標(biāo)志立柱、桿件、螺栓及螺母在