螺旋管輸送機(jī)由輸送管、螺旋葉片、托輪、支撐圈、驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)大齒圈、加料口、卸料口和齒輪電機(jī)等組成。除筒體兩端設(shè)有加卸料口外，根據(jù)使用需要，也可在筒體中部設(shè)置數(shù)個(gè)加料口或卸料口。各加、卸料口均設(shè)有密封裝置，以防止物料的泄漏，為了防止加入的物料有一定氣壓而使粉塵溢出，可根據(jù)實(shí)際需要在加料口增加密封或吸塵門。 

螺旋管輸送機(jī)端部設(shè)有加料口，可適應(yīng)不穩(wěn)定的進(jìn)料量自動(dòng)加料，中間加料口投入的物料粒度不宜大于30mm，加料量要求穩(wěn)定，不宜過(guò)大。

中間加料口裝置由上下固定的殼體及裝設(shè)在輸送管上隨之轉(zhuǎn)動(dòng)的弧形葉片加料盤組成，物料自殼體一側(cè)加料口進(jìn)入后，由轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)料盤引入輸送管輸送物料。中間加料口端裝有閥門，控制進(jìn)料量，由于加料盤導(dǎo)流葉片制成弧形，中間加料口閥門關(guān)閉停止進(jìn)料時(shí)，螺旋管內(nèi)輸送的物料不能從進(jìn)料盤溢出，因此中間進(jìn)料口裝置只能進(jìn)料不能出料。 

卸料口可設(shè)在尾部，也可設(shè)在中部any位置，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料，由于可在圓形螺旋管上裝有啟閉門。因此，在多個(gè)卸料口中可以任意選擇某一卸料口出料。

為了保Z物料在螺旋管內(nèi)形成瀉落狀態(tài)，螺旋管須有一適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，若轉(zhuǎn)速過(guò)高，物料在離心力的作用下緊貼輸送管內(nèi)壁，隨螺旋管一起旋轉(zhuǎn)，不能達(dá)到輸送物料的目的。轉(zhuǎn)速過(guò)低，將使輸送量降D，影響輸送效率。

中間卸料口裝置，除有固定的殼體外，并在螺旋管上裝有隨之轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)相對(duì)的弧形啟閉門，該啟閉門引出的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在殼體外部C作啟閉，并有定位裝置固定，可隨意選定卸料口卸料。

螺旋管輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置不能采用三角帶或鏈條傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋軸，以避免軸端在徑向力作用下產(chǎn)生懸臂載荷，使整個(gè)機(jī)體脫離托輪。 

螺旋管輸送機(jī)輸送長(zhǎng)度(即兩端加卸料口中X距離)，一般在3-40m范圍內(nèi)，0.5m一檔，可任意選定，整機(jī)由分段輸送管聯(lián)接而成，輸送管聯(lián)接法蘭間設(shè)有支撐圈，支撐圈下部有托輪裝置支承轉(zhuǎn)動(dòng)，由端部(加料口端部或卸料口端部)齒輪減速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

托輪裝置由底座、機(jī)座、托輪軸、托輪及滾動(dòng)軸承所組成，托輪外圓經(jīng)熱處理后表面硬度大，提高了耐磨性。機(jī)座下部設(shè)有油槽，用以潤(rùn)滑托輪。在輸送高溫物料時(shí)，滾動(dòng)軸承應(yīng)采用耐高溫潤(rùn)滑脂，如二硫化鉬潤(rùn)滑脂。底座兩端裝設(shè)的調(diào)節(jié)螺栓，可移動(dòng)托輪以調(diào)節(jié)筒體上下或左右的偏差。當(dāng)輸送物料溫度較高或筒體較長(zhǎng)時(shí)，須選用加長(zhǎng)承壓面的托輪，這樣才能滿足螺旋管體伸縮范圍較大的要求。 

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