在對{精}進行找正前，需要對其進行測量和計算，分析偏差的情況，才能更好的完成找正工作。下面，簡單介紹下常見的測量方法。

   1、在萬向聯(lián)軸器的外圓的各方位上用角尺和塞尺測量其徑向偏差，然后用塞尺測量兩半聯(lián)軸器端面間的軸向間隙偏差，通過分析和調(diào)整，從而達到對中。{長}

   2、用中心卡及塞尺測量，由于中心卡沒有統(tǒng)一的規(guī)格，所以需要自行制作。它可同時測量萬向聯(lián)軸器的徑向間隙及軸向間隙，操作簡單，測量精度高。{長}

   3、百分表測量法，用專用夾具裝在作為基準(zhǔn)的半聯(lián)軸器上，然后用百分表測量間隙間隙及軸向間隙的偏差值。該法可很大程度地提高測量的精度。{長}

對于雙十字軸式{精}的性能計算，傳統(tǒng)方法常常是通過軸系間小夾角的假設(shè)來化簡數(shù)學(xué)模型，從而得到近似解。而本文則介紹了如何利用Adams/View 建立雙十字軸式萬向聯(lián)軸器的參數(shù)化模型；通過計算的方法獲得系統(tǒng)組件的物理特性曲線，并以輸出端的力矩波動達到為優(yōu)化目標(biāo)，主要針對中間軸相位角進行設(shè)計研究及優(yōu)化設(shè)計。{長}

萬向聯(lián)軸器 專業(yè)生產(chǎn)萬向聯(lián)軸器 現(xiàn)貨 定制 滄州海碩螺桿泵有限公司

萬向聯(lián)軸器的共同特點是角向補償量較大,不同結(jié)構(gòu)型式萬向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同,一般≤5°-45°之間。

萬向聯(lián)軸器中傳動軸如果負載比較重，而且又行駛中不平穩(wěn)的路程中就會發(fā)出敲擊聲，我們要檢查平衡軸的位置是不是已經(jīng)移動了，不在自己本身應(yīng)在的位置上了，如果速度越快噪聲越大，并有發(fā)抖的聲音，一般情況是萬向聯(lián)軸器中傳動軸失去了平衡力，我們要調(diào)整它的平衡，否則這樣使用會減少萬向聯(lián)軸器的使用壽命。

萬向聯(lián)軸器中傳動軸吊架的安裝也是很重要的，吊架比較難安裝，而且如果位置稍微不正當(dāng)，運行的時候就會產(chǎn)生阻力而且發(fā)生噪聲。