料封泵是現(xiàn)代氣力輸送行業(yè)中的的主要手段，其設(shè)備效率是重要的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。目前在料封泵的設(shè)計(jì)研究中，主要是集中在材料和常規(guī)設(shè)計(jì)的改進(jìn)。科發(fā)機(jī)械主要針對料封泵的特點(diǎn)，在滿足產(chǎn)品基本性能的基礎(chǔ)上以效率為目標(biāo)建立起該類機(jī)型的優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，并應(yīng)用隨機(jī)優(yōu)化方法進(jìn)行求解，獲得的優(yōu)化結(jié)果已應(yīng)用于實(shí)踐。料封泵采用羅茨風(fēng)機(jī)相結(jié)合，大大延長了易損件壽命，提高了效率。

料封泵效率高的進(jìn)料系統(tǒng)，可以很容易地選擇自動和手動兩種方式，根據(jù)在氣力輸送過程中容易調(diào)整的實(shí)際情況，大大提高了生產(chǎn)能力。同樣的大小，以實(shí)現(xiàn)更大的容量，高/效率的料封泵在實(shí)用的性能和設(shè)計(jì)理念的方面起著主導(dǎo)作用。

根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸灰分為：①稀相輸灰：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以內(nèi)?，F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件，輸送壓力低，無維修、免維護(hù)?、诿芟噍敾遥汗腆w含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送?，F(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較元距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動前進(jìn)。③負(fù)壓輸灰：管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短；優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn)：運(yùn)行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺！

       在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí)，氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。

在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí),降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象(見流態(tài)化)，壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。

我國人口眾多、資源相對不足、生態(tài)環(huán)境脆弱，發(fā)展方式比較粗放，資源環(huán)境對發(fā)展的約束越來越明顯，工業(yè)綠色發(fā)展面臨一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，集中表現(xiàn)在環(huán)境容量接近極限、發(fā)展理念認(rèn)識落后、增長方式轉(zhuǎn)變滯后、技術(shù)創(chuàng)新支撐不足、結(jié)構(gòu)性矛盾突出和體制機(jī)制不完善等方面。加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大綠色投資力度，大力發(fā)展新興綠色產(chǎn)業(yè)。