①在靠卡盤處車出跟刀架的支撐部分，修磨好支撐爪后，在細長軸的尾端作450倒角，防止車完時刀具崩刃。

　　②調整支撐爪的順序是先下側（因軸的重量方向向下），后上倆，最后外傭。

　?、墼谳S頸接刀處要有1 2 10左右的錐度，使刀刃逐步增加切削力，不至于因切削力的突然增加而造成讓刀或扎刀，產生軸頸誤差而引起振動，出現(xiàn)多變形或“竹節(jié)形”。

　　④為防止工件振動，跟刀架支撐爪的細長軸軸向長度取40～50mm，徑向寬度取10—15mm，為便于散熱和排泄粉末，在爪的軸向和徑向中間各鉆8mm孔或T形通孔。

　　⑤寬刀精車的安裝，刀尖應略低于工件軸線，刀片裝入刀桿 后旋轉1'~1。30‘，不得大于2。，這樣就形成了l?！?030'的刃傾角，使實際后角增大，減小車刀后面的磨損，提高工件表面質量。

　　@寬刀精車刀切削時采用硫化切削液冷卻潤滑，如有條件堆好用植物油或兩者混合，粗車時要用乳化液，切忌用油類（因為油類散熱性差）。

　?。?0）細長軸車削完后，必須垂直吊放，以防彎曲變形。

主軸確定結構方案：

（1）主軸傳動系統(tǒng)采用V帶、齒輪傳動；

2）傳動形式采用集中式傳動；

（3）主軸換向制動采用雙向片式摩擦離合器和帶式制動器；

（4） 變速系統(tǒng)采用多聯(lián)滑移齒輪變速

     大批生產CA6140車床主軸加工工藝過程

序號 工序名稱 工序內容 定位基準 設備

1 備料      

2 鍛造 模鍛   立式精鍛機

3 熱處理 正火    

4 鋸頭      

5 銑端面鉆中心孔   毛坯外圓 中心孔機床

6 粗車外圓   頂尖孔 多刀半自動車床

7 熱處理 調質    

8 車大端各部 車大端外圓、短錐、端面及臺階 頂尖孔 臥式車床

9 車小端各部 仿形車小端各部外圓 頂尖孔 仿形車床

10 鉆深孔 鉆?48mm通孔 兩端支承軸頸 深孔鉆床

11 車小端錐孔 車小端錐孔（配1∶20錐堵，涂色法檢查接觸率≥50%） 兩端支承軸頸 臥式車床

12 車大端錐孔 車大端錐孔（配莫氏6號錐堵，涂色法檢查接觸率≥30%）、外短錐及端面 兩端支承軸頸 臥式車床

13 鉆孔 鉆大頭端面各孔 大端內錐孔 搖臂鉆床

14 熱處理 局部高頻淬火（?90g5、短錐及莫氏6號錐孔）   高頻淬火設備

15 精車外圓 精車各外圓并切槽、倒角 錐堵頂尖孔 數(shù)控車床

16 粗磨外圓 粗磨?75h5、?90g5、?105h5外圓 錐堵頂尖孔 組合外圓磨床

17 粗磨大端錐孔 粗磨大端內錐孔（重配莫氏6號錐堵，涂色法檢查接觸率≥40%） 前支承軸頸及?75h5外圓 內圓磨床

是不是很麻煩呢？那也要生產，濟寧利興機械有經(jīng)驗做好請QQ我