利用切削力和工件受力變形相抵消的原理，采用雙刀架對中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用適當?shù)毒邘缀谓嵌鹊碾p刀“對刀”切削，不但大大減小了工件彎曲變形，而且還能用大進給量，提高切削速度，同時進行粗車、半精車或精車，縮短加工時間，保證加工質(zhì)量。在車床床鞍上裝上前后兩個中拖板刀架，中拖板的絲杠也改成左右旋螺紋傳動。采用前后兩把車刀徑向相對安裝，半精車車刀正裝，精車刀反裝，沿同一軸向方向走刀，左右旋轉(zhuǎn)絲杠帶動兩個中拖板刀架同時作徑向進刀或退刀，使兩刀同時切削，達到切削力相抵消的目的。為了使切削力平衡，精車刀需采用0°后角或小負后角，增加精車刀所產(chǎn)生的切削力，使之與半精車（切削余量大）所產(chǎn)生的切削力相平衡。

梯形絲杠是要求螺紋在運動中作移動的關(guān)鍵部件，主要采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材加工，經(jīng)過熱處理加工，保證其優(yōu)良的機械性能，在制造過程中，粗精工序分開，有效保證零部件的應(yīng)力合理分布，關(guān)鍵工序在恒溫車間加工，穩(wěn)定的溫度，保證高精度絲杠的全部指標符合國標JB/T 2886-1992機床梯形螺紋絲杠、螺母技術(shù)條件有關(guān)驗收標準。

梯形絲杠精度等級及驗收技術(shù)標準：L標識左旋絲杠，右旋絲杠一般不標注。精密絲杠車床，外元磨床，平面磨床的進給運動等。

8級絲杠-一般傳動，普通車床及螺紋銑床；主要設(shè)備：粗加工：數(shù)控車床1M, 2M, 3M,普通車床：1M—8M車床等；半精加工：數(shù)控旋風(fēng)銑車床：精加工：1M, 2M, 3M, 4M, 5M, 8M精密滾珠絲杠車床，恒溫加工，校正尺補償保證6級，7級，8級，9級不同絲杠加工精度。

絲杠冷校。冷校也存在以下兩種情況：一是在粗車前絲杠毛坯料的校直，以保證粗車后車圓；一是螺紋粗車后，在半精車或精車螺紋前進行。其作用和熱校直相同，保證加工順利進行和提高絲杠加工后的幾何精度。冷校直的方法有兩種，通常采取的方法是在手壓床上進行，毛坯料校直是在手壓床工作臺上墊兩個等高的V形鐵支承工件。半成品校直則用手壓床的兩頂尖頂住絲杠的中心孔支承。這種方法是用百分表找到絲杠彎曲部分的最點，用壓床的壓頭直接壓最點（壓半成品時中間需墊木板），使工件產(chǎn)生塑性變形，使變曲度控制在工藝要求范圍內(nèi)。這種方法校直的工件，在經(jīng)過精加工或熱處理后，工件有可能會反彈回去，即全部或部分恢復(fù)到校直前的狀態(tài)，造成工件精加工后的精度喪失，影響產(chǎn)品質(zhì)量五、切削方式的改變