絞車在結構上采用兩極行星齒輪傳動，分別布置在主軸的兩端，主軸貫穿滾筒，左端支承在左支架上，右端支承在右支架上，電動機采用法蘭盤固定在左支架上。

底座為焊接結構，絞車底座是由型鋼焊接而成。電機支架、軸承支架分別用螺栓固定在底座的兩端。根據(jù)各處受力不同，選用不同厚度的鋼板。

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JD-2.5調度絞車的軸承一覽

2、安裝部位：擋盤內  型號：315 件數(shù)：2件。

3、安裝部位：軸承座內  型號：128 件數(shù)：2件。

4、安裝部位： 高速行星架 型號：311  件數(shù)：4件。

5、安裝部位： 低速行星架 型號：42213  件數(shù)：4件。

6、安裝部位：右支架  型號： 144 件數(shù)：2件。

JD-2.5調度絞車的軸承一覽

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絞車輸運不安全行為：

3、無證人員操作絞車。

由于當班絞車司機歇班或其他原因不能上班，班組長安排工作不細致，運料作業(yè)沒有安排絞車司機，那么在井下運輸作業(yè)中就很有可能發(fā)生此類違章行為，無證人員違章開動絞車。

此類違章行為可能會產生嚴重后果，由于無證人員對絞車各項性能不熟悉，遇見緊急情況，不能正確處理，斜巷運輸作業(yè)現(xiàn)場處于隱性危險狀態(tài)，就很有可能發(fā)生事故。

4、斜巷下車作業(yè)時坡頂阻車器不閉合。

上一班職工斜巷下料作業(yè)完畢后，要求閉合坡頂阻車器，往往一些馬虎職工不注意工作細節(jié)，不為下一班作業(yè)人員創(chuàng)造一個硬件可靠安全的工作環(huán)境，沒有閉合阻車器。

就很可能造成下一班運料作業(yè)人員，在坡頂推運礦車，不注意阻車器閉合狀態(tài)，從未引起跑車事件，造成斜巷和坡底人員傷亡事故。

還有從坡底提料作業(yè)，坡頂阻車器處于閉合狀態(tài)，絞車司機和把鉤工沒有注意到位，當?shù)V車從坡底提升到坡頂阻車器出，由于阻車器處于閉合狀態(tài)，阻止礦車前行，礦車在絞車鋼絲繩的牽引下和阻車器產生強烈碰撞，會造成鋼絲繩斷裂抽人，或者車上的材料彈起傷人。

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