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車銑復(fù)合機(jī)床的獨(dú)特魅力之處——協(xié)眾機(jī)械供應(yīng)
隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前的復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合機(jī)床是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
目前的復(fù)合加工裝備車銑復(fù)合機(jī)床正朝著更大工藝范圍、更高效率、大型化以及模塊化的方向發(fā)展。
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操作和使用車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)的步驟
一、車銑復(fù)合數(shù)控車床在系統(tǒng)通電前進(jìn)行檢查
1.認(rèn)真檢查CNC裝置內(nèi)的各個(gè)印刷線路板是否緊固，各個(gè)插頭是否松動(dòng)。
2.認(rèn)真檢查CNC裝置與外界之間的連接電纜是否按隨機(jī)提供的連接手冊(cè)的規(guī)定，正確而可靠地連接。
3.輸入交流電源的連接是否符合CNC裝置參數(shù)規(guī)定的要求。
4.確認(rèn)好CNC裝置內(nèi)的各種硬件設(shè)定是否符合CNC裝置參數(shù)的要求。
只有經(jīng)過上述檢查，CNC裝置才能正式通電運(yùn)行。
二、車銑復(fù)合數(shù)控車床系統(tǒng)通電后的檢查
1.認(rèn)真檢查數(shù)控裝置中各個(gè)風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
2.確認(rèn)好各個(gè)印刷線路或者模塊上的直流電源是否正常，是否在允許的波動(dòng)范圍之內(nèi)。
3.進(jìn)一步確認(rèn)CNC裝置的各個(gè)參數(shù)。
4.在數(shù)控裝置與車銑復(fù)合數(shù)控車床聯(lián)機(jī)通電時(shí)，應(yīng)當(dāng)在接通電源的同時(shí)，作為按壓緊急停止按鈕的準(zhǔn)備，以備出現(xiàn)緊急情況的時(shí)后隨時(shí)切斷電源。
5.用手動(dòng)以低速給移動(dòng)各個(gè)軸，觀察機(jī)床移動(dòng)方向的顯示是否正確。
6.進(jìn)行反復(fù)幾次的返回機(jī)床基準(zhǔn)點(diǎn)的動(dòng)作，用來檢查數(shù)控機(jī)床是否有返回基準(zhǔn)點(diǎn)功能，以及每次返回基準(zhǔn)點(diǎn)的位置是否完全一致。
7.CNC裝置的功能測試。
