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摘要

噪聲水平已成為衡量柴油機(jī)質(zhì)量和性能的重要指標(biāo)之一。排氣噪聲在柴油機(jī)整機(jī)噪聲中占重要比例，安裝性能良好的排氣消聲器是控制排氣噪聲的有效途徑，消聲器的設(shè)計(jì)方法主要有聲傳遞矩陣法和有限元法。目前聲傳遞矩陣法的使用范圍仍限于一維平面波傳播，無法考慮高次模式波效應(yīng)。由于實(shí)際的排氣消聲器一般具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的聲波本質(zhì)上是三維的，這時(shí)應(yīng)采用精確的二維（或三維）理論來進(jìn)行分析，本文利用有限元分析軟件ANSYS的聲學(xué)分析模塊對(duì)擴(kuò)張式抗性消聲器進(jìn)行聲學(xué)分析，并且取得了以下研究成果

小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當(dāng)氣流經(jīng)過小孔時(shí)、噴氣噪聲的頻譜就會(huì)移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對(duì)人的干擾和傷害。<BR>有源消聲器<BR>  的基本原理是在原來的聲場中，利用電子設(shè)備再產(chǎn)生一個(gè)與原來的聲壓大小相等、相位相反的聲波，使其在一定范圍內(nèi)與原來的聲場相抵消。這種消聲器是一套儀器裝置，主要由傳聲器、放大器、相移裝置、功率放大器和揚(yáng)聲器等組成。

關(guān)于防止汽車消聲器變色的問題：

　　請(qǐng)勿長時(shí)間原地高轉(zhuǎn)速轟油門；

　　請(qǐng)勿長時(shí)間大負(fù)荷低檔位行駛，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車消聲器都會(huì)造成損害；

　　在安裝汽車消聲器時(shí)，應(yīng)注意汽車消聲器墊安裝到位，并緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起汽車消聲器接口處發(fā)黃；