絲杠車刀的選擇

車削端面和臺階，通常使用90度偏刀和45度刀，安裝時應特別強調刀尖要嚴格對準工件中心，否則會使工件端面中心留有凸臺，甚至出現刀尖崩刃。

用45度刀車端面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光滑，大小平面均可車削，應用較多；

用90度左偏刀從外向中心進給車端面，適合車削尺寸較小的端面或一般的臺階面；用90度右偏刀從中心向外進給車端面，適合車削中心帶孔的端面或一般的臺階端面；用左偏刀車端面，刀頭強度較好，適宣車削較大端面，尤其是鑄、鍛件的大端面。

梯形絲杠的加工過程

車Tr36x6的絲杠（對普車而言）

            首先算出要加工的各部尺寸

            公稱直經（d） 直經￠30不用算

            中經(d2) 公式 d2=d-0.5P

              P  螺距

           0.5 是牙頂間隙 用ac表示，1.5-5螺距牙頂間隙為0.25 ，6-12為0.5 ，14-44為1

            就可 算出中經： d2=d-0.5P=36-0.5x6=33mm

             牙高（h3） h3=0.5P+ac=0.5x6+0.5=3.5mm

           小經（d3） d3=d-2h3=36-2x3.5=29mm

             牙頂寬（f）f=0.366xP=0.366x6=2.196mm

              0.366為常數

把這些尺寸算出來以后，就開始車絲杠；把毛坯一夾一頂。首先把公稱直經￠36車到￠36.30mm，在把絲杠兩邊的小軸車到￠29；車好后裝一把車三角螺紋的尖刀刻線，要刻兩條線，在刻線之前要調速，速度調到車螺紋的速，在掛輪，按Tr￠36x6的掛輪。掛好后，刻線，線不要刻得太深，一條線刻好以后，在進小拖板的刻度，小拖板的刻度如果是0.05每小格（每種車床的型號不用而它的刻度也不相同）。就得進44小格（因為它的牙寬為2.196）,就把牙寬刻出來了。

現在開始車絲杠，裝粗加工的梯形絲杠刀，對刀時要特別注意不要把刀對在牙寬的兩線之間，而是把刀對在另一兩線之間，對好后把面表輕輕的車一刀，跟著在中拖板作一個記號，車完后把刀回退，把車床停下來，以一個記號為基準在把中拖板進牙高的深度，在作一個記號，但要分清上一個記號和下一個記號，在把刀子退回，回到上一個記號，就可以正式開始車絲杠，5小格一進，進到30格時，就按左右吃刀法，一直車到兩邊的線，在把對中間（左右吃刀和對刀時用小拖板進）在5格一進，進30格就這樣一直車到下一個記號，但要留0.3的精車余量。 粗加工完后在裝精加工車刀（精加工時把速度放到低），裝精加工車刀時一定要把刀尖對中心（可以用尾坐對中心）刀子的角度要用萬能角角尺對好，把刀子對到￠29的軸上面表，在中拖板上作記號（把以前作的記號都擦掉）在進行精加工，用三針測量中經的值，如果中經車到尺寸￠33,這就說明梯形絲杠經加工完成并合格。最后用切斷刀把公稱直經車到位（方法：把刀子對在￠36.30的表面像車絲杠一樣把尺寸車到￠36,速度是精加工的速度）。

調質鋼絲杠有碳素調質鋼和合金調質鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含 碳量控制比較嚴格。

如果含碳量過高，調質后工件的強度雖高，但韌性不夠，如 含碳量過低，韌性提高而強度不足。為使調質件得到好的綜合性能，一般含碳量 控制在 0.30~0.50%。 調質淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為 主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工 廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火后的硬度必須達 到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來檢查。 工件調質處理的操作，必須嚴格按工藝文件執(zhí)行，我們只是對操作過程中如何實 施工藝提些看法。