梯形絲杠產(chǎn)品很容易結(jié)合具體的應用來進行調(diào)整，以達到預期性能，同時將成本控制在最限

在某些情況下，需要在設計階段進行壽命測試，不過對于原始設備制造商來說，在前期進行此類的額外工作，有助于降低產(chǎn)品成本

11     1）梯形絲杠螺紋大徑：理論上大徑等于公稱直徑，但根據(jù)與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。

絲杠螺紋外徑D=公稱直徑—0.1p

2） 梯形絲杠退刀槽：車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽，以便車刀及時退出。

3） 梯形絲杠倒角：車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角，且倒角的小端直徑く螺紋底徑。

4） 梯形絲杠牙深高度（切削深度）：h1=0.6p

細長絲杠螺紋的大徑與其長度之比為1∶30及其以上時，稱為細長絲杠。

絲杠是機械設備中傳遞運動的構(gòu)件，是將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動零件之一，不僅能傳遞一定的動力，準確地傳遞運動，而且可作精密的直線分度元件。由于其長徑比較大，在機械加工過程中，機床、刀具等整個工藝系統(tǒng)極易彎曲和振動，加工后不能獲得滿意的表面粗糙度和幾何精度，還常常由于翹曲、錐度過大、鼓肚或圓度達不到等原因造成工件報廢。此外，由于細長絲杠散熱性能差，切削過程中切削熱使其產(chǎn)生相當大的線膨脹，也使工作產(chǎn)生變形和彎曲。由此可見，車削細長絲杠不僅生產(chǎn)效率很低，而且質(zhì)量不易保證。為此提出下列方法，以解決細長絲杠的車削難題由于細長絲杠加工過程的工藝系統(tǒng)剛性較差而影響生產(chǎn)效率和質(zhì)量，因此必須對機床、工件和刀具作改進。這里主要從工件的裝夾方面提出一些改進措施，以達到改善細長絲杠加工的切削條件，提高工件的剛性在卡盤裝夾工件加工中使用后頂尖支承，比不用后頂尖而形成懸臂時，工件剛性提高很多。

調(diào)質(zhì)鋼絲杠有碳素調(diào)質(zhì)鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含 碳量控制比較嚴格。

如果含碳量過高，調(diào)質(zhì)后工件的強度雖高，但韌性不夠，如 含碳量過低，韌性提高而強度不足。為使調(diào)質(zhì)件得到好的綜合性能，一般含碳量 控制在 0.30~0.50%。 調(diào)質(zhì)淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為 主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工 廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火后的硬度必須達 到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來檢查。 工件調(diào)質(zhì)處理的操作，必須嚴格按工藝文件執(zhí)行，我們只是對操作過程中如何實 施工藝提些看法。