絲杠的熱處理

首先要求對毛坯進行熱處理，由于精密級和一普通級兩類絲杠用料不同，它們的熱處理方式也就不同。毛坯的熱處理要求:(1)消除毛坯制造產生的內應力;(2)控制硬度以適應機械加.工的切削性能，一般切削硬度控制在HBS140~248之間為宜。

通常含碳量在0.25%~0.5%的中碳鋼用正火，含碳量0.5%~0.8%的亞共析鋼或共析鋼用退火。對于含碳量在0.8%~1.2%的過共析鋼，由于其組織中存在粗片狀珠光體及網狀滲碳體，硬度比較高，要采取球化退火熱處理(球化退火是將毛坯加熱到750~780℃后，以40~40℃/時的速度冷卻至500~550℃，然后在空氣中自然冷卻)。

7、基面的選擇

由于熱處理使絲杠產生變形，而義不允許有冷直法校直，必須用切削方法糾止。如果仍采用原來的中心孔就會使加工余量過大。另外，中心孔本身也會有變形，因此對于不淬硬絲杠采用切去原中心孔，重新打中心孔(最后一次修正中心孔工序除外)的方法。在重新打中心孔之前，找出絲杠徑向圓跳動量為大的圓跳動量的一半的兩點，而后用中心支架支撐在這兩點上并按外圓找正，切去原米的中心孔，重新打中心孔，這樣就可使總加工余量減少很多。對于淬硬絲杠只能采用每次研磨中心孔的方法進行修正。

加工絲杠時，理論上是以中心孔為主要基面，外圓為輔助基面。實際上，在加工螺紋時，外圓本身的圓柱度和圓度，跟刀套與絲杠的配合精度，跟刀套與兩頂尖連線的同軸度都成為影響螺紋加工精度的因素。因此工藝過程應為:在熱處理后先加工外圓，再加工螺紋，以加工后的外圓定位。這樣，終磨時外圓精度要求也相應地提高。(end)

滾珠絲桿中螺母等的技術問題，滾珠絲桿的結構中，不免存在一些比較復雜的部件，一旦有一點損壞就需要及時進行維修，否則很有可能會造成一些生產事故。一些比較精細的比如說螺母等，如果沒有專業(yè)的人員在一邊，那不要自行操作。在很多機械設備中應用的滾珠絲桿的安裝維護還是需要學習的。

1、絲母拆下，除油清洗后，將收集的滾珠重新安裝在絲母上。

2、加工一個套筒，長度大于絲母長度，其內徑略大于絲杠螺紋下方的光杠直徑，外徑略小于絲杠螺紋小徑。

3、將套筒裝在絲母內，然后連同絲母一起放在絲杠螺紋起始處，開始旋動絲母，直到絲母全部旋到絲杠螺紋上方。

4、重新加工備帽并安裝。

數控車床滾珠絲杠斷裂原因有那些？

   校核數控車床橫向滾珠絲杠的軸向力、截面抗拉、抗扭強度、計算安裝誤差產生的彎曲應力;拉伸、扭轉和拉彎組合交變應力下的疲勞強度及其安全系數,得出結論:橫向滾珠絲杠的斷裂與設計、使用、安裝精度及設備磨損無關;不論橫向滾珠絲杠是否超過使用壽命其斷裂都是因為絲杠表面的初始裂紋和材料內部缺陷造成的低應力脆斷。

   數控機床滾珠絲杠的使用壽命規(guī)定在1~1.5萬h,按每天工作8h,每年251個工作日計算,大約可運行5~7.5年。但是許多數控車床橫向滾珠絲杠達不到這個運行時間就發(fā)生了斷裂。有些經濟型數控車床橫向滾珠絲杠的壽命還不到一年。從滾珠絲杠斷口的宏觀形貌分析,早期斷裂的滾珠絲杠都屬。