東莞市雷鷹潤(rùn)滑科技有限公司主營(yíng)：ABRO愛(ài)車寶機(jī)油，美國(guó)原裝進(jìn)口，品質(zhì)認(rèn)證，專注于汽車養(yǎng)護(hù)用品76年，值得信賴！作為全球出口銷售額第一的企業(yè)，產(chǎn)品暢銷全球175個(gè)國(guó)家，創(chuàng)造了行銷世界的杰出成就，并在1991年榮獲美國(guó)總統(tǒng)頒布的出口成就獎(jiǎng)，確認(rèn)了愛(ài)寶的成就名副其實(shí)。在汽車、工業(yè)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

全國(guó)誠(chéng)招汽車機(jī)油代理商，汽車潤(rùn)滑油批發(fā)商，以及汽車養(yǎng)護(hù)用品代理商；汽車美容用品批發(fā)商等。

公司產(chǎn)品合作方案： 

1、愛(ài)車寶產(chǎn)品代理加盟，無(wú)論從廣告設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)支持、技術(shù)支持等都有一套全面的系統(tǒng)。

2、愛(ài)車寶產(chǎn)品性價(jià)比極高，在進(jìn)口大品牌中占價(jià)格優(yōu)勢(shì)15-25%，最大化代理商市場(chǎng)操作利潤(rùn)。

3、愛(ài)車寶產(chǎn)品在市場(chǎng)中具有一定影響力，有力支持客戶拓展業(yè)務(wù)渠道，保證100%獨(dú)家代理制，360度扶持代理商業(yè)務(wù)拓展。

4、愛(ài)車寶所有產(chǎn)品均有MSDS數(shù)據(jù)技術(shù)報(bào)告。

5、愛(ài)車寶100%美國(guó)原裝進(jìn)口，具有報(bào)關(guān)單、商檢單、檢測(cè)報(bào)告、稅單等，符合國(guó)際進(jìn)口認(rèn)證資格，產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)多方面檢測(cè)方可銷售。

6、愛(ài)車寶產(chǎn)品系列線多達(dá)1000多種產(chǎn)品，業(yè)務(wù)覆蓋面包括汽車制造業(yè)、輕工消費(fèi)業(yè)、汽車養(yǎng)護(hù)快速消耗品、電子工業(yè)等，詳細(xì)產(chǎn)品業(yè)務(wù)包括潤(rùn)滑油、

汽車添加劑、密封膠、美容產(chǎn)品、汽車快速保養(yǎng)品、火花塞、電池等全方位業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在同行業(yè)中具有10項(xiàng)全能稱號(hào)的美譽(yù)。

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司機(jī)態(tài)度不好不說(shuō)，一遇不好天氣就趴到家里不出來(lái)，使得打車更加困難。他趴在家里，也租車公司似乎也沒(méi)有辦法管，因?yàn)樗吭陆粔蛄朔蒎X，出租車公司樂(lè)得收錢少管事。而司機(jī)的百般不高興，似乎也是因?yàn)檫@份兒錢而起：一個(gè)月四五千元的份兒錢，也的確太高。出租車公司提供的僅是一個(gè)資格，這個(gè)資格，一個(gè)月就可得四五千元。你平時(shí)弄個(gè)車去跑一下出租，定然是“黑車”，你是沒(méi)有資格的。所以的士司機(jī)都怨聲載道，把怒氣都發(fā)到了乘客身上。

　　人們常說(shuō)，出租車是一個(gè)城市流動(dòng)的名片。歐美日本一些城市的出租車，一般都是檔次比較高的車型，無(wú)論從外觀還是內(nèi)在，還是司機(jī)的態(tài)度，那都是一流的。但是在中國(guó)，恰恰一切都變了。由于各個(gè)城市的地方保護(hù)主義，使得各城市都有自己的“御用”出租車。而由于出租車數(shù)量較大，所以，使得一些本就監(jiān)管不力的出租車公司、管理公司與各汽車公司一起玩起了心眼：出租車不但不能保證要最好的車型，反倒成為減配車型。從上而下，沒(méi)有人把出租車的服務(wù)性質(zhì)、名片當(dāng)一回事，城市管理者拿它為本地企業(yè)長(zhǎng)臉，出租車公司和管理公司拿出租車和司機(jī)當(dāng)肥肉，司機(jī)把出租車當(dāng)作無(wú)奈之下的謀生手段……哪里會(huì)有良好的風(fēng)氣與服務(wù)？

　　豈止是把出租車當(dāng)肥肉，而那些擁有出租車資格管理的部門以出租車出公司，根本就是特權(quán)公司。憑一個(gè)資格什么也不做，就可以坐地收費(fèi)，而且還因此而滋生了許多尋租事件甚至不法事件，比如武漢市的出租車沒(méi)有ABS之事。其實(shí)許多城市都與武漢市大同小異。

　　如果不能實(shí)施有效的管理，憑什么收取份錢？如果只是憑借自己有出租車的資格只是坐地收份兒錢，而置城市出行于不顧，這樣的出租車公司和其上級(jí)主管部門又有什么存在的必要？何不放開(kāi)管制，使得更多“黑車”名正名順地進(jìn)入出租行列，豈不是既補(bǔ)足了出租車的不足，又引入了競(jìng)爭(zhēng)，使得出租車的服務(wù)頻次和服務(wù)質(zhì)量都有所提高？

　　此次兩會(huì)上，包括吉利李書(shū)福等人也都有這樣的提案。希望會(huì)有良好的法規(guī)能得以形成。

　　總之，放開(kāi)基于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的準(zhǔn)入條款，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，才是改進(jìn)出租車服務(wù)以改進(jìn)出租車服務(wù)，甚至形成城市公共交通一部分的唯一辦法。