從建國開始到20世紀(jì)70年代中期，在混凝土現(xiàn)場施工中，與攪拌機配套使用的主要工具是手推車，1臺JG250型攪拌機需配備5-10臺手推車才能滿足需要，而且經(jīng)常是候車等料，生產(chǎn)效率極其低下，勞動強度很大。從20世紀(jì)80年代，稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續(xù)進口的攪拌輸送車所代替。

 我國的混凝土攪拌車的研制始于1966年，當(dāng)時的華東建筑機械廠與長沙建機院合作研制成功JC2型攪拌車。該車以8t汽車為底盤、拌筒容量為5.7m3，是我國臺自行設(shè)計的攪拌運輸車，填補了國內(nèi)空白，1969年開始批量生產(chǎn)。該車從1966-1984年由上海華建廠生產(chǎn)了18年之久，直到20世紀(jì)90年代初期，國內(nèi)一些企業(yè)還用國產(chǎn)解放牌汽車，或拖掛式牽引底盤研制成23m3的攪拌運輸車，但由于不適合于現(xiàn)場施工而未能得到推廣。

 我國混凝土攪拌車的發(fā)展是從技術(shù)引進開始的。20世紀(jì)80年代初期，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內(nèi)企業(yè)為應(yīng)急國內(nèi)市場的需求，首先從攪拌運輸車切入，特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設(shè)計和制造創(chuàng)造了有利條件。

 目前混凝土攪拌車在中國已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品，品種型號齊全。底盤的品種，除國外進口的日本五十鈴和三菱、德國的奔馳、瑞典的沃爾沃外，國產(chǎn)底盤如濟南重汽的豪沃，一汽解放、二汽東風(fēng)等十幾種之多，各種拖掛式攪拌車也陸續(xù)下線

  避免小型混凝土攪拌車發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)：停車怠速時發(fā)動機的油耗遠大于正常行駛時，因此長時間不開動混凝土攪拌車，熄火；冷啟動時，溫車不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。

 盡可能避免小型攪拌車急剎急起，盡量柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度后，應(yīng)盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長混凝土攪拌車使用壽命。

  混凝土攪拌車發(fā)動機中起潤滑作用的機油，涉及攪拌車發(fā)動機的使用壽命。有些司機不明白這個道理，隨便更換任意品牌的機油，就很容易使混凝土攪拌車機發(fā)動機出現(xiàn)拉缸、燒瓦等等機械事故。

 本公司水泥小型攪拌車產(chǎn)品質(zhì)量好服務(wù)佳，多次中標(biāo)中鐵各工程局隧道、地鐵、高鐵、高速等項目。漫星機械水泥攪拌車采用全功率取力，液壓系統(tǒng)功率強勁耐用，全功率取力方式在水泥小型攪拌車工作時不影響攪拌車底盤掛檔等工作。經(jīng)過精心設(shè)計的攪拌罐體，我公司小型攪拌車比同類產(chǎn)品車身更低，通過性更強。

 漫星機械廠匹配知名工程車底盤，動力大，安全性高。我公司可以為隧道施工單位定做加工各種規(guī)格攪拌車，解決隧道內(nèi)通過性低，無法良好的進行混凝土施工的難題。歡迎新老客戶來廠考察。

   漫星水泥小型攪拌車—自動上料攪拌車。我司研發(fā)生產(chǎn)水泥攪拌車多年，出口產(chǎn)品非常多，但是出口時一般船內(nèi)情況是什么樣的呢。一般工程機械出口由于尺寸限制都采用滾裝船。平時出口水泥小型攪拌車都是送到港口即可，很少見到船內(nèi)的情況。本次出口古巴一批自動上料攪拌車，由于數(shù)量大，我司工作人員有幸登船勘察。

 漫星向您承諾：1、設(shè)備保修一年，整機終身維護。2、保修期滿后，更換元器件按元件進價進行更換。3、省內(nèi)維修時間是24小時內(nèi)維修人員到達維修現(xiàn)場。4、購買本廠小型混凝土攪拌車的用戶，可優(yōu)惠購買本零配件。

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