混凝土攪拌車驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動，這會導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車報廢。因此，驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。

混凝土攪拌車售后保養(yǎng)：

    一．合理確定保護(hù)周期。汽車保護(hù)周期是指汽車保護(hù)的距離里程或工夫。車主在實(shí)踐運(yùn)用進(jìn)程中，應(yīng)參照汽車制造廠引薦的保護(hù)周期，聯(lián)系車身的技能情況和運(yùn)用前提，對保護(hù)周期進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。普通來說，新車在優(yōu)越的路況前提下運(yùn)用，無須過于頻繁地保護(hù)，以廠家規(guī)則的保護(hù)周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運(yùn)用前提惡劣，則應(yīng)恰當(dāng)縮短保護(hù)周期。

    二．充沛應(yīng)用免費(fèi)檢測。混凝土攪拌車生產(chǎn)廠家展開的免費(fèi)檢測運(yùn)動對車主長短常有益處，車主可以應(yīng)用這些檢測運(yùn)動對喜歡車進(jìn)行具體體檢，實(shí)時發(fā)現(xiàn)并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來能夠呈現(xiàn)的高額維修保護(hù)費(fèi)用。

   三．盡能夠少崩潰維修總成。良多混凝土攪拌車主都有這種感覺，喜歡車的某個總成在崩潰維修后便一發(fā)不可拾掇，使車輛過早進(jìn)入維修期。呈現(xiàn)這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質(zhì)量等方面。因而防止崩潰維修總成，應(yīng)用各類進(jìn)步前輩的技能保護(hù)設(shè)備和伎倆，對汽車進(jìn)行免拆保護(hù)，以防止給汽車總成和部件形成的不用要?dú)?，進(jìn)步保護(hù)質(zhì)量，然后降低維修總費(fèi)用。

 混凝土攪拌車主機(jī)的傳統(tǒng)載貨車型的單車?yán)麧櫛容^低，因此現(xiàn)在很多主機(jī)廠都在大力專用汽車業(yè)務(wù)板塊，或者自建專用汽車分公司，或者兼并重組已有的專用汽車廠家，最終實(shí)現(xiàn)自己的專用汽車產(chǎn)、供、銷為一體的價值鏈。由于混凝土攪拌車的附加值較高，每個廠家都把它看作是重點(diǎn)車型，重點(diǎn)研發(fā)，重點(diǎn)推廣。

  就是從混凝土攪拌車領(lǐng)域切入的廠家漫星機(jī)械，還記得當(dāng)初打著現(xiàn)代LOGO的格爾發(fā)混凝土攪拌車(格爾發(fā)最早引進(jìn)的是韓國現(xiàn)代的車型技術(shù))?；炷翑嚢柢嚬ぷ髦匦母撸瑢Φ妆P的穩(wěn)定性要求很高，而江淮一向以底盤穩(wěn)健著稱，所以江淮格爾發(fā)重卡比較適用于混凝土攪拌車。

    混凝土攪拌車出入的工地等地方路況較復(fù)雜，受施工等的影響，道路一般較窄，路面環(huán)境等也不好。一般的單車還好，半掛的駕駛難度更大，轉(zhuǎn)彎半徑也更大，進(jìn)出工地不太適合。特別是工地，如果遇到下雨，泥濘路面，半掛車更容易打滑陷車。

   混凝土攪拌車不論進(jìn)料還是卸料一般都是通過倒車進(jìn)入攪拌站或者卸料口的，半掛車倒車比較困難，要想倒進(jìn)進(jìn)料口，卸料口都比較麻煩，在一定的程度上會影響運(yùn)營的效率。

    而且混凝土運(yùn)輸對時間還有要求，一般從進(jìn)料到卸完料的時間不能超過90分鐘。還有很重要的一點(diǎn)就是現(xiàn)在國內(nèi)混凝土市場都是按照方來算價的，少跑一趟就少掙一趟的錢。

小心混凝土攪拌車使用的注意事項(xiàng)：

  1、每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14—18轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后