D160公路橋梁伸縮縫裝置 一般公路橋在車(chē)行道和人行道上沿橋的橫方向通長(zhǎng)設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；通常國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。
　　( 1) 合理選定恰當(dāng)伸縮量的縫隙，適應(yīng)橋梁由于溫度變化引起的伸縮?？p隙過(guò)大或過(guò)小均容易遭損壞，同時(shí)還必須考慮安裝時(shí)溫度在施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整間隙。  
(2) 接縫所用材料，盡可能使用伸縮裝置與橋梁結(jié)合成等強(qiáng)的整體，伸縮裝置兩邊的連接一般采用高標(biāo)號(hào)混凝土作接縫過(guò)渡段， 以后逐步將伸縮縫連接段改用環(huán)氧樹(shù)脂混凝土或鋼纖維混凝土等較為理想的材料。  
( 3) 改進(jìn)伸縮裝置的排水和防水性能，對(duì)于橋面的雨水，一般應(yīng)在伸縮縫裝置附近設(shè)集中排水口。對(duì)防水和填料的性質(zhì)、結(jié)合方法和防脫落等應(yīng)進(jìn)行研究。  
(4) 加強(qiáng)設(shè)置伸縮裝置的橋面板端。因安設(shè)伸縮裝置的橋面板端部是處于最薄弱部位 ，往往 由于錨固不充分而破壞， 尤其對(duì)懸臂板薄翼緣板的結(jié)構(gòu)， 在伸縮裝置高度 比橋面的厚度大而侵占橋面板以外時(shí)，除了對(duì)斷面尺寸作必要的調(diào)整 以滿足錨固需要外，同時(shí)還應(yīng)適當(dāng)增加受力鋼筋的用量。  
( 5) 加強(qiáng)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢測(cè)。廠家必須加強(qiáng)質(zhì)量控制點(diǎn)工作，實(shí)行 自檢互檢，保證產(chǎn)品出廠合格率為 100 ％，并加強(qiáng)與買(mǎi)家的聯(lián)系，建立質(zhì)量反饋檔案，便于提供維修的可靠方案并為改進(jìn)伸縮裝置掌握第一手資料。  

D160公路橋梁伸縮縫裝置 鵬偉計(jì)算參數(shù): 
　　(1) 計(jì)算高度或厚度H=10.00(m)
　　　　(2) D160公路橋梁伸縮縫裝置 軍橋地基水平阻力系數(shù)Cx=0.08N/mm3
　　　　(3) 混凝土或鋼筋混凝土的線膨脹系數(shù)α=1.0 × 10-5
　　　　(4) D160公路橋梁伸縮縫裝置 軍橋收縮當(dāng)量溫差Ty=-6.22(℃)
　　　　(5) 水化熱溫差T2=34.49(℃)
　　　　(6) 氣溫差T3=10.00(℃)
　　　　(7) 混凝土的極限變形值εp=0.82×10-4