進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動(dòng)水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷，動(dòng)水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會(huì)縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會(huì)因失去支承面而四分五裂。

用于鐵路系統(tǒng)排水，能有效地消除凍脹的產(chǎn)生土工復(fù)合排水網(wǎng)配合砂礫石使用，可以形成有效的鐵路排水系統(tǒng)，快速導(dǎo)排鐵路地下水或地表滲水。

    三維復(fù)合排水網(wǎng)是一種新型的排水土工材料。以高密度聚乙烯(HDPE)為原料，經(jīng)特殊的擠出成型工藝加工而成，具有三層特殊結(jié)構(gòu)。中間筋條剛性大，縱向排列，形成排水通道，上下交叉排列的筋條形成支撐防止土工布嵌入排水通道，即使在很高的荷載下也能保持很高的排水性能。雙面粘接滲水土工布復(fù)合使用，具有'反濾--排水--透氣--保護(hù)'綜合性能，是目前最理想的排水材料。

三維土工排水網(wǎng)以高密度聚乙烯為原材料，通過特殊的機(jī)頭擠出肋條，三根肋條按一定間距和角度排列形成有排水導(dǎo)槽的三維空間結(jié)構(gòu)。

  雙肋土工排水網(wǎng)還具有較高的縱橫向抗拉強(qiáng)度，能承受較高的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力。