鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高，上升的地下水會侵蝕路基，破壞鐵路結(jié)構(gòu)，使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出，將會污染道碴，產(chǎn)生翻漿冒泥，導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。

在路基基礎(chǔ)或者道碴下設(shè)置復(fù)合排水網(wǎng)排水層，排除上升的地下水或者路表滲水。土工復(fù)合排水網(wǎng)具有較高的強度和剛度，能夠有效加固堤基或道碴，提高其承載力。 用于鐵路系統(tǒng)排水，能有效地消除凍脹的產(chǎn)生土工復(fù)合排水網(wǎng)配合砂礫石使用，可以形成有效的鐵路排水系統(tǒng)，快速導(dǎo)排鐵路地下水或地表滲水。

    道路老化、裂縫形成后，大部分雨水就會進入斷面中。在這種情況下，把排水網(wǎng)直接鋪設(shè)在路面下，代替可排水地基。排水網(wǎng)可以在水分進入地基/底基層之前將其先行收集。而且還可以在排水網(wǎng)的底端包上一層膜，進一步防止水分進入地基。對剛性道路系統(tǒng)來說，這種結(jié)構(gòu)允許用較高的排水系數(shù)Cd來設(shè)計道路。

    搭接的土工織物的方向要與填料堆放的方向一致。若土工材料鋪設(shè)在地基/基層和底基層之間，要進行連續(xù)楔形焊接、平頭焊接或縫合，使搭接的土工織物上層得到固定。如果縫合，推薦使用平頭縫法或一般縫法，以達到針腳長度的要求。

     在底基層鋪設(shè)排水網(wǎng)能夠防止底基細料進入地基層(也就是起到隔離作用)。骨料基層會在有限程度內(nèi)進入土工網(wǎng)的上層部分。這樣，復(fù)合土工排水網(wǎng)還有一種潛在的限制骨料基層橫向移動的作用，在這個方式上，它的作用類似于土工格柵的加固作用。一般來說，復(fù)合土工排水網(wǎng)的抗拉強度和剛性優(yōu)于許多用于地基加固的土工格柵，這種限制作用將提高地基的支撐能力。

    復(fù)合排水網(wǎng)是一種新型的排水土工材料。以高密度聚乙烯(HDPE)為原料，經(jīng)特殊的擠出成型工藝加工而成，具有三層特殊結(jié)構(gòu)。中間筋條剛性大，縱向排列，形成排水通道，上下交叉排列的筋條形成支撐防止土工布嵌入排水通道，即使在很高的荷載下也能保持很高的排水性能。雙面粘接滲水土工布復(fù)合使用，具有'反濾--排水--透氣--保護'綜合性能，是目前最理想的排水材料。

復(fù)合防排水板

復(fù)合防排水板

的底板是用抗高沖擊及高抗壓聚苯乙烯（

HIPS

）

、

HDPE

制成能抵抗長期高壓，

不會產(chǎn)生變形。

這種長久抗壓性不但能抵受混

凝土底板重量及其荷重，

并可抵受在施工期間不可避免的外來壓力及

沖擊力，如車輛、

工人踐踏及混凝土灌注沖力等。長期保持底板不變