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公司基本資料信息
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2018年6月27日,國務院發(fā)布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,提出“經(jīng)過三年努力,大幅減少主要大氣污染物排放總量,協(xié)同減少溫室氣體排放,進一步明顯降低細顆粒物(PM2.5)濃度,明顯減少重污染天數(shù),明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量,明顯增強人民的藍天幸福感”。
打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),是一場持續(xù)的攻堅戰(zhàn),移動源污染排放控制特別是柴油貨車排放控制是重點領域之一。
2017.12.12發(fā)布《機動車污染防治技術政策》加強OBD系統(tǒng)監(jiān)管,對在用車OBD系統(tǒng)檢驗提出規(guī)范性要求。加強營運車輛實際排放監(jiān)管。營運重型商用車應采用OBD遠程監(jiān)管技術,對車輛排放相關部件的運行狀況進行實時監(jiān)控,對故障部件及時進行維修或更換。
2019.01.04《柴油貨車污染防治治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》推動高排放車輛深度治理。深度治理車輛應安裝遠程排放監(jiān)控設備和精準定位系統(tǒng),并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。實時監(jiān)控油箱和尿素箱液位變化,以及氮氧化物、顆粒物排放情況。推進監(jiān)控體系建設和應用,加快建設完善“天地車人”一體化的機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)。
生態(tài)環(huán)境部等11 部委、單位聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》,結(jié)合各省市實際情況,制定出臺《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》陸續(xù)發(fā)布。其中車載診斷系統(tǒng)(OBD)的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察是重點運用方法之一。各地出臺的“重型柴油車遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測管理終端”主要參考了《GB/T 32960》、《GB17691-2018》標準中對遠程排放管理車載終端的技術要求。在國四,國五重型柴油車均已強制下線裝載有OBD系統(tǒng),現(xiàn)已具備了實施在用車輛加裝“遠程排放監(jiān)測終端”,以便遠程監(jiān)控管理機動車污染物排放的條件。
GB18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)
GB/T32960.2 電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范第2部分:車載終端
GB/T32960.3 電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
GB18352.6—2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段);
GB 17691 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法 (中國 IV、V、VI 階段)
GB3847-2018 柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)
GB 7258 機動車運行安全技術條件
三、硬件介紹
3.1硬件參數(shù)
尺寸:61mm(長) x 48mm(寬) x 25mm(高)
重量:60g
工作電壓:9-36VDC 帶防反接功能,帶自恢復保險絲
平均工作電流:<70mA
最大工作電流:<120mA
休眠工作電流:<3mA
內(nèi)置電池:3.7V/90mAH
定位方式:GPS/BD雙模 支持AGPS下載星歷輔助定位
診斷協(xié)議:ISO 9141-2、ISO 14230-4、ISO 15765-4、ISO 15765、ISO27145、SAE J1939、SAE J1587/J1708等
通訊模塊:支持全網(wǎng)通2G/3G/4G
工作溫度:-20℃ ~ +70℃
存儲溫度:-40℃ ~ +85℃
濕度:5%~95%(不結(jié)霜)
濕熱振動:GBT2423 JTT794 GB/T28046 GB/T28046.2
電磁兼容:符合GB/T17619、GB/T18655、GB/T19951、GB/T21437等要求
3.2 硬件安裝
簡單、方便、易操作:
①通過車載OBD進行安裝、即插即用
②通過接入車輛CAN總線方式進行車輛出場前裝
3.3硬件特點
賽斯OBD車載診斷系統(tǒng)(SS-ZD100)在通電后可進行終端自檢,具備OBD信息采集、發(fā)動機數(shù)據(jù)采集、車輛信息數(shù)據(jù)存儲、GPS/北斗定位等功能, 并可實時上報位置信息、汽車診斷數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)、油耗、駕駛行為等信息。
在用車排放聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測平臺通過SS-ZD100獲取汽車排放相關數(shù)據(jù)并展示至前臺,由平臺對每輛車的數(shù)據(jù)進行精確分析、統(tǒng)計、存儲、警示。
3.4 硬件優(yōu)勢
①電源:DC的輸入為汽車電源,支持寬電壓輸入范圍(9-36V),滿足12V、24V柴油車點火瞬間達到30V毛刺電壓不燒毀要求。
②定位模塊:本系統(tǒng)采用GPS、北斗同時定位模塊。
③GSM模塊:采用市場主流SIM800L的移動網(wǎng)絡通訊模塊。
④核心處理器:核心處理器CPU采用ARM內(nèi)核。
⑤OBD收發(fā)器:該系統(tǒng)集成了高速CAN、低速CAN、容錯CAN、K、LIN等。通過主控芯片程序指令來選擇信號。
3.5 可監(jiān)控的數(shù)據(jù)
車速 |
發(fā)動機轉(zhuǎn)速 |
計算負荷 |
發(fā)動機燃料流量 |
空氣質(zhì)量流量 |
SCR前溫 |
SCR后溫 |
前端NOx濃度 |
后端NOx濃度 |
尿素液位 |
NOx轉(zhuǎn)化效率 |
DPF壓差 |
DPF后溫 |
經(jīng)度 |
緯度 |
位置 |
海拔 |
故障代碼名稱 |
故障代碼狀態(tài) |
發(fā)動機最大基準扭矩 |
……… |
……… |
……… |
……… |