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據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站11月27日?qǐng)?bào)道,英國(guó)利茲大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn),黑碳——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的油性煤灰顆粒——和二氧化氮以及其他微粒是元兇。
報(bào)道稱(chēng),醫(yī)生知道空氣污染加劇會(huì)導(dǎo)致已患xiaochuan的人病情發(fā)作,但汽車(chē)排放的有毒物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致健康的孩子生病,這一點(diǎn)之前并未得到證實(shí)。
報(bào)道稱(chēng),這一發(fā)現(xiàn)或許能解釋英國(guó)兒童xiaochuan患病率上升一事。英格蘭有多達(dá)3000所學(xué)校位于違反歐盟和世界衛(wèi)生組織空氣污染標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。
研究者發(fā)現(xiàn),污染物會(huì)破壞孩子的肺膜,引發(fā)炎癥反應(yīng),從而導(dǎo)致xiaochuan。
研究者稱(chēng),此類(lèi)炎癥反應(yīng)一旦引發(fā)可能不斷反復(fù),使人的一生中面臨數(shù)百次乃至數(shù)千次xiaochuan發(fā)作。
利茲大學(xué)研究交通污染影響的科學(xué)家詹姆斯·泰特說(shuō):“我們的結(jié)論是,交通污染與兒童xiaochuan新病例有關(guān)。我們的研究表明,交通污染與xiaochuan發(fā)作存在明顯聯(lián)系,起因直指特定污染物和柴油車(chē)排放物,例如黑碳?!?/p>
該研究論文的作者們綜合了英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、瑞典和美國(guó)等國(guó)的41項(xiàng)流行病研究的數(shù)據(jù),創(chuàng)建了一個(gè)覆蓋100萬(wàn)兒童的數(shù)據(jù)庫(kù),這些兒童的健康狀況與污染水平相關(guān)。
有些業(yè)主之所以對(duì)技術(shù)人員的檢測(cè)結(jié)果不夠重視,還有一個(gè)理由,即他們認(rèn)為一般的檢測(cè)數(shù)據(jù)都是在關(guān)閉門(mén)窗12小時(shí)以上得出,只要平時(shí)注意開(kāi)窗通風(fēng)室內(nèi)的甲醛含量應(yīng)該問(wèn)題不大。甚至有業(yè)主認(rèn)為檢測(cè)人員要求在關(guān)閉門(mén)窗12小時(shí)以上進(jìn)行入戶(hù)檢測(cè)有故意抬高甲醛含量之嫌。
其實(shí),業(yè)主的這種認(rèn)識(shí)是一個(gè)誤區(qū)。技術(shù)人員在幫住戶(hù)檢測(cè)時(shí)要求業(yè)主關(guān)閉門(mén)窗12小時(shí)以上并非出于自己的私心,而是完全依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)辦事。根據(jù) 《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,室內(nèi)空氣中甲醛含量不得超過(guò)0.1mg/立方m,檢測(cè)前應(yīng)關(guān)閉門(mén)窗12小時(shí)