無論是原設計建造道路側(cè)植被坡，或是在已建坡道的可上人隔道面頂上增建道路側(cè)植被坡，在建造過程中和建成后的日常使用中，均宜破壞道路側(cè)的塑料土工格柵防水和排水系統(tǒng)，造成道路側(cè)鋼塑土工格柵降解。原因如下：原道路側(cè)塑料土工格柵防水層存在缺陷結(jié)構(gòu)層和塑料土工格柵防水層即使保持原有做法，但一般還要在預制空心板上卷材塑料土工格柵防水層，因此仍不可避免在墻和天溝沿口等薄弱環(huán)節(jié)處出現(xiàn)滲漏。特別是剛性塑料土工格柵防水隔道面，最嚴重的問題是塑料土工格柵防水層在施工結(jié)束后可能會出現(xiàn)裂縫而鋼塑格柵降解。產(chǎn)生裂縫的原因很多：氣候變化及太陽照射引起的隔道面熱脹冷縮；隔道面板受力后的翹曲變形；地基沉降或墻體承重后坐漿收縮等原因引起的隔道面變動；隔道面板除變或材料干縮變形等。建造道路側(cè)植被坡時破壞了原塑料土工格柵防水層道路側(cè)上建造道路側(cè)植被坡尚且可能鋼塑格柵降解，而在較容易出現(xiàn)鋼塑格柵降解的道路側(cè)塑料土工格柵防水層上進行多項園林工程施工，這就更容易造成道路側(cè)塑料土工格柵防水層破壞而導致鋼塑格柵降解。即使不打洞穿孔或埋設固定鐵件，如不精心施工，仍會破壞道路側(cè)塑料土工格柵防水和排水構(gòu)造，造成道路側(cè)鋼塑格柵降解。進行載植有時也會破壞塑料土工格柵防水層，好比填土時用的鏟子有可能會破壞塑料土工格柵防水層。

1 適用范圍本作業(yè)指導書適用于渝黔鐵路等同類鐵路擴能改造工程宏祥土工格柵施工。適用于非硬質(zhì)巖填料填筑且路堤邊坡高度H≥6m邊坡加固、與既有線并行幫寬地段H≥3m的邊坡加固。2 作業(yè)準備2.1技術(shù)準備1 閱讀、審核施工圖紙。澄清有關(guān)技術(shù)問題，制定施工安全保證措施，提出應急預案。

2 熟悉規(guī)范、技術(shù)標準和施工工藝。

3 制定施工安全保證措施，對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.2現(xiàn)場準備1 保證人員、設備進場，路通、電通、信息通，場地需平整完成。

2 現(xiàn)有料場內(nèi)臨時道路通往料場、施工現(xiàn)場，交通方便，且距離近，能滿足施工要求。3技術(shù)要求1技術(shù)要求3.1 新建地段：當邊坡高度6m≤H＜8m時，全坡面鋪設幅寬2.5m的雙向宏祥土工格柵；H≥8m時，全坡面鋪設幅寬5.0m的雙向宏祥土工格柵，且當H≥12m時間隔3.0m需全斷面滿鋪設幅寬4~5m的宏祥土工格柵，邊坡宏祥土工格柵各層間距離均勻0.6m，鋪設后格柵邊緣距坡面垂直距離為0.6m。

3.2 與既有線并行幫寬地段：當幫寬寬度小于2m時，于每一臺階面處鋪設雙向宏祥土工格柵。邊坡高度3m≤H＜6m時，鋪設幅寬2.5m的雙向宏祥土工格柵；H≥6m時，鋪設幅寬4~5m的雙向宏祥土工格柵。邊坡宏祥土工格柵各層間距離為0.6m。

3.3 宏祥土工格柵主要技術(shù)指標：

3.3.1 宏祥土工格柵采用整體拉伸型塑料宏祥土工格柵，不得使用粘貼型宏祥土工格柵，嚴禁使用玻璃纖維格柵及鋼塑格柵。

3.3.2 幅寬2.5m、5.0m。

3.3.3 縱、橫向拉伸強度≥30kn/m。

3.3.4 縱、橫向屈服伸長率均≤10%。

3.3.5 網(wǎng)孔直徑8~12cm。

a）斜坡地面，為便于鋪設宏祥土工格柵，須在邊坡坡腳處地面挖設3.5~4.5m寬平臺。

b）路堤本體填料的壓實標準應滿足相應部位的壓實標準。4 施工程序與工藝流程4.1施工程序（1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。

（3）鋪設宏祥土工格柵，宏祥土工格柵　鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅宏祥土工格柵 需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)晗橥凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。

（4）第一層宏祥土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層宏祥土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的宏祥土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證宏祥土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。

（5）第二層宏祥土工格柵 施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。

（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設宏祥土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設宏祥土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后宏祥土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。

（7）邊坡宏祥土工格柵　每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側(cè)同時鋪設一層宏祥土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。

（8）路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預留1.5％的沉落量。

雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。

     單向土工格柵加筋土擋墻主要結(jié)構(gòu)型式，一般常采用預制混凝土模塊式加筋土擋墻和包裹式加筋土擋土墻兩種結(jié)構(gòu)型式。

     土工格柵對墻面的影響：

     土工格柵表現(xiàn)在宏觀上，加筋效果不明顯，墻面水平變形較大。所以，無論在任何位置加筋，土工格柵都有一個長度，只有加筋長度超過此長度，才能有效地發(fā)揮土工格柵的加筋作用，即拉筋只需要一定的長度來抵抗土體的滑動破壞。在墻高一定的情況下，對于加筋長度存在某一極限值，即加筋長度超過一定值后會有加筋富裕，富裕加筋并沒有發(fā)揮太大的作用。因此通過增加拉筋的長度來改善墻商板的側(cè)向變形并不總是可行的。而當?shù)扔?.5時，墻面的水平變形會突然增大。因此，建議拉筋長度以L/H=0. 5-0.7為宜。

     與舊路基之間的穩(wěn)固連接：

土工格柵對增加路堤穩(wěn)定性的作用，在軟土地區(qū)路基擴建工程中采用土工格柵控制路基不均勻沉降，必須做好土工格柵與舊路基之間的穩(wěn)固連接，使土工格柵調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋效果得到有效的發(fā)揮。在研究路基不均勻沉降對路面結(jié)構(gòu)的影響時，在新路基的填土底部封存一層水融性化肥，在試驗時向化肥里均勻注水，化肥層溶解后從固定的排水管中流出，模擬路基不均勻沉降，在研究高速公路拓寬路堤加筋邊坡穩(wěn)定性時，將一定厚度的木板預埋在拓寬加筋路堤底部，試驗過程中，間斷的將木板抽出，模擬新拓寬路基的沉降。設計采用在新擴建加筋路堤下部預埋一定厚度的高密度復合木板，一端外露試驗箱，試驗時通過拉力裝置將木板抽出，模擬新老路基之間的差異沉降。模型試驗路堤填土按照每層厚度為4cm，當填土至鋪設土工格柵層位時，將土工格柵展平，用U型鋼釘固定到舊路基臺階面上，然后再填土。

土工格柵施工要點

1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 　　2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 　　

3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。 　　

4、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，***時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許