供應國立旭振GLB-2微機綜合保護裝置微機保護裝置

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GLB-2微機綜合保護裝置

1．過壓保護

   系統(tǒng)運行中，當發(fā)電機電壓連續(xù)高于設定過壓保護值一定時間（此時間可設定）時，保護器判為過壓故障。保護器不管并網以否都發(fā)出常規(guī)“跳閘”命令（所謂常規(guī)“跳閘”命令即：“故障” 繼電器與“飛車” 繼電器同時動作，10秒后若測出發(fā)電機頻率≤52HZ，則解除繼電器的動作）用于“跳閘”（并網時）和調速器減速，同時發(fā)出常規(guī)告警信號（斷續(xù)蜂鳴告警聲、故障指示燈亮），數碼顯示自動切到電壓值顯示狀態(tài)，實時顯示此時的電壓值，同時電壓指示燈閃爍。常規(guī)告警信號延時設定的一段時間后，如發(fā)電機電壓恢復正常，則解除告警信號，退出故障狀態(tài)。

注意：任何故障狀態(tài)都可以人工提前退出，按一下《參數》鍵（即使沒有進入參數狀態(tài)也一樣）幾秒后即退出故障狀態(tài)，用《增》、《減》鍵可以解除蜂鳴告警聲，但不能提前退出故障狀態(tài)。

2．欠壓保護

   發(fā)電機電壓連續(xù)低于設定欠壓保護值時，保護器判為欠壓狀態(tài)。并網前故障繼電器不動作，但發(fā)出常規(guī)告警信號，在沒有其它故障時，數碼顯示自動切到電壓值顯示狀態(tài)，電壓指示燈閃爍。發(fā)電機電壓正常后，自動退出故障狀態(tài)。并網后，如果參數01選擇為欠壓需要跳閘（LUYY）時，那么欠壓象過壓一樣處理，發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號，進入故障狀態(tài)。另外欠壓保護可以關閉，當欠壓設定選擇低于額定電壓的50%時（49%）關閉此功能。

3．過載保護

并網運行中，發(fā)電機三相電流中最大一相電流連續(xù)大于過載設定值（102%～110%Ie）一定時間（此時間較長可設定）時，保護器判為過載故障。過載故障與過流故障處理不盡相同，當參數02選擇為過載需要跳閘（LLYY）時它們很類似，處理方法參見下節(jié)過流故障處理；但當參數02選擇為過載不需要跳閘（LLnO）時它們則不同，此時過載僅發(fā)出常規(guī)告警信號，可以人工提前退出故障狀態(tài)。

保護器有反時限控制功能，設實測電流減過載設定值的差與百分之一額定電流（1%Ie）的比為N，過載設定時間為Tas，那么實際過載時間Ta為：Ta=Tas/(1+N/50)。過載時間Ta計時是累加的，計時中間允許中斷，但當最大一相電流小于90%Ie時，計時將減少，直到減至0為止（電流每小1% Ie，Ta計時減少速率為標準計時的1/50，即如果最大一相電流為40%Ie時，那么過載計時將在同樣時間內減至0）。

4．過流保護

并網運行中，發(fā)電機三相電流中最大一相電流連續(xù)大于設定過流設定值（110%～150%Ie）一定時間（此時間可設定）時，保護器判為過流故障，發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號。數碼顯示自動切到電流值顯示狀態(tài)，顯示跳閘時刻的電流值，同時電流指示燈閃爍。延時設定的一段時間后，自動解除告警信號，退出故障狀態(tài)。同樣可以人工提前退出故障狀態(tài)。過流保護也是反時限控制，在設定的過流延時跳閘時間的基礎上，保護器根據“溫升相等”原則自動修改過流動作時間，過流越大，則保護動作也越快。計算方法如下：

設實測電流減過流設定值的差與百分之一額定電流（1%Ie）的比為N，過流設定時間為Tbs，那么實際過流時間Tb為：Tb=Tbs/(1+N/40)。過流時間Tb計時也是累加的，計時中間允許中斷，但當最大一相電流小于75%Ie時，計時將減少，直到減至0為止（電流每小1% Ie，Tb計時減少速率為標準計時的1/40）。

過載保護與過流保護是同時進行的，當實際電流大于過流設定值時，過流計時開始，但過載計時不中斷繼續(xù)進行，誰先達到設定值，誰先動作。

5．短路保護

當發(fā)電機三相電流中最大一相電流達到短路設定值（1.8～3.0Ie）時，保護器判為短路故障，故障繼電器立即動作，其它處理與過流故障類似。注意電流顯示值為跳閘前的電流值。

6．低速保護

低速保護分“并網”前和“并網”后，在“并網”前，當發(fā)電機轉速從正常狀態(tài)減至35HZ以下時保護器判為“低速”狀態(tài)（剛開機時的低速狀態(tài)不會）。保護器“飛車” 繼電器動作（“故障” 繼電器不動作），與“故障” 繼電器的“常閉”組合后可以作為發(fā)電機的低速保護（通常用來抱軸，解決低速軸承油膜問題），見下圖，同時發(fā)出常規(guī)告警信號，一般數碼顯示會自動切到頻率顯示狀態(tài)，頻率指示燈閃爍。此功能可以通過參數03關閉。當低速保護關閉時，“折水”（水旁路或關閥）信號可以直接由“飛車”輸出控制，不再需要如圖2所示連接。

“并網”后，在某些小型電網，發(fā)電機轉速可能不穩(wěn)定，當發(fā)電機轉速小于低速設定值（46.5HZ～49.5HZ）時保護器判為“低速” 故障，發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號。除了“跳閘” 切斷發(fā)電機輸出外，還組合出“減速”信號，控制調速機減速（或“水旁路”）。雖然是“低速” 故障，一般來說不應該再去減速，但發(fā)電機“跳閘”后必然會升速，因此仍然應該減速，10S后再檢測“跳閘”后的發(fā)電機轉速如果小于52HZ則退出“低速” 故障狀態(tài)。低速保護功能可以人工選擇46.5HZ去除（因為頻率低至46.5HZ的電網幾乎不存在）。

7．過速（飛車）保護

過速（飛車）保護同樣分“并網”前和“并網”后，“并網”前過速我們通常叫“飛車”，在系統(tǒng)甩負荷以及保護跳閘后, 水輪機來不及關閉水閥，發(fā)電機可能出現飛車現象。當本保護器確認發(fā)電機頻率（轉速）超過設定值（55.0HZ～75.0HZ）時判為“飛車”故障，“故障” 繼電器與“飛車” 繼電器同時動作，組合出“減速”信號控制調速機減速（或“水旁路”），同時發(fā)出常規(guī)告警信號，一般數碼顯示會自動切到頻率顯示狀態(tài)，頻率指示燈閃爍。10 S后若發(fā)電機轉速小于52HZ則退出“過速” 故障狀態(tài)。

“并網”后，在某些小型電網，發(fā)電機轉速可能不穩(wěn)定，當發(fā)電機轉速大于過速設定值（50.5HZ～53.5HZ）時保護器判為“過速” 故障，發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號。故障其它處理與“并網”后“低速” 故障處理一樣。過速保護功能同樣可以人工選擇53.5HZ去除（因為頻率高至53.5HZ的電網幾乎不存在）。

8．電壓輸入線掉線

當電壓輸入線掉線或發(fā)電機電壓為零判為“掉線”故障，故障繼電器不動作，但發(fā)出常規(guī)告警信號。在沒有其它故障時數碼顯示自動切到頻率顯示狀態(tài)。電壓、頻率顯示都為0000。電壓輸入正常時自動退出故障狀態(tài)。