母線車間分前套工序，包排，打磨，外協(xié)，裝配，包裝，和小件。

   前套工序：制作外殼，切割銅排，折彎銅排，制作側板，制作插接箱外殼的板材以及支架等等。

   包排：就是銅排包絕緣材料。

   打磨：就是拋光銅排

   外協(xié)是鍍錫，鍍銀等，外殼噴漆或其他處理。

   裝配就是組裝母線或插接箱。

   包裝就是包裝嘍。

   小件是制作軟連接銅皮，編織袋等等的。

   各個廠家不同，工藝也不同，下面我們介紹簡單介紹下母線槽的制作工藝。

高電流母線槽系統(tǒng)結構，防護等級更高。采用專用的雙母線連接件將兩條單母線拼裝而成。由鋁母線導體制造的母線槽已在國外一些發(fā)達國家得到廣泛應用，其制造技術及工藝已趨成熟。近年來國內部分品牌母線制造商均提供了高品質的鋁導體母線槽，并已在工程實際應用中得到了用戶及設計單位的肯定和好評，顯示了其獨特的優(yōu)越性。本文試從銅鋁導體的物理性能、化學性能、電氣性能方面進一步探討以鋁導體代替銅導體的可行性。

密集型上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設備廠為代表，將導電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側緊固在一起。

絕緣材料：

聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（八氟異丁烯和fu光氣）聚氯乙烯熱縮管，質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。

輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。

在二代母線演變中產生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。