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被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

 
品牌: 添來
單價(jià): 面議
起訂: 1 件
供貨總量:
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河北 衡水
有效期至: 2025-03-09 [已過期]
最后更新: 2018-04-10 22:18
瀏覽次數(shù): 34
 
公司基本資料信息

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詳細(xì)說明

RX型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng):

最常用的被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式,其中中間加固拉錨繩在系統(tǒng)連續(xù)布置較長時(shí)采用,下拉錨繩在系統(tǒng)走向順坡向上明顯轉(zhuǎn)向時(shí)采用,其上拉錨繩連接了鋼柱頂部和離基座較遠(yuǎn)的上拉鋼絲繩錨桿,系統(tǒng)具有很好的穩(wěn)定性,能實(shí)現(xiàn)較高的系統(tǒng)能級(jí)。其使用條件是要有設(shè)置拉錨系統(tǒng)的足夠場地空間。


RX-250DO/08/250φ12雙繩,每跨各1個(gè)減壓環(huán)(2)φ16單繩,“1”字形布置,每根1個(gè)減壓環(huán)φ12單繩φ12單繩φ8

RX-500DO/08/200φ16雙繩,每跨每根各1個(gè)減壓環(huán)φ14單繩,“人”字形布置,每根1個(gè)減壓環(huán)φ16單繩φ16單繩φ8

DO/08/150φ18雙繩,每跨每根各1個(gè)/2個(gè)減壓環(huán)(6)φ16單繩,“人”字形布置,每根2個(gè)減壓環(huán)φ18單繩φ18單繩φ8



SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)




   今天我們簡單的介紹一下被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的作用以及其的產(chǎn)品特點(diǎn)。

   首先我們都知道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的作用很簡單就是攔截。攔截什么呢?攔截一些從山坡上滾落下來的石塊。那么為什么會(huì)有石塊從山坡上滾落下來?是因?yàn)闀r(shí)間的風(fēng)化,讓一些巖石層不是很穩(wěn)定,再加上有很多邊坡都是沒有植被的,沒有植物的根部固定巖石層,所以石塊很容易風(fēng)化脫落。如果放任其不管的話,就會(huì)造成很大的危害。

   那么咱們這個(gè)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn),一、產(chǎn)品價(jià)格比較低,相對(duì)于漿砌石的護(hù)坡形式,成本要降低一倍左右。二、施工比較方便,安裝施工的不需要大型的機(jī)械,人工就可以安裝。第三其攔截能力是相當(dāng)?shù)膹?qiáng),可以攔截重達(dá)十幾噸左右的石塊。大家可以想象一下重達(dá)十噸重的石塊從山坡上滾落下來,所造成的沖擊力是多大的。

   好了,今天呢就簡單的給大家介紹這么多,大家如果還有對(duì)這方面不解的問題呢可以聯(lián)系我們。













產(chǎn)品名稱:GPS2型邊坡防護(hù)網(wǎng)

     產(chǎn)品類別:邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)

     邊坡防護(hù)網(wǎng)在我國的廣泛應(yīng)用:我國是個(gè)多山國家,特別是西部和東南部山區(qū),崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和風(fēng)化剝落等斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害常有發(fā)生,尤其在鐵路、公路這樣的線狀工程沿線最為嚴(yán)重,其災(zāi)害的發(fā)生具有點(diǎn)多、面廣、線長等特點(diǎn),在有限的資源(人力、物力、財(cái)力)條件下防護(hù)治理非常困難甚至防不勝防,成為威脅臨坡工程正常運(yùn)營的主要因素。長期以來,在斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面,廣大巖土工程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗(yàn),建立了以護(hù)、頂、錨噴、攔為主,以排水、土石體改良、植被綠化等為輔的SNS柔性防護(hù)工程防治措施,并尤以漿砌片石或噴砼護(hù)坡、錨固、漿砌片石攔石墻和簡易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最為常見。然而,由于地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、隨機(jī)性、區(qū)域差異性和多發(fā)性,上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)而有效地解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題,尤其在防治以動(dòng)力高速?zèng)_擊為主要表現(xiàn)形式的崩塌落石、泥石流類地質(zhì)災(zāi)害方面。由于經(jīng)濟(jì)技術(shù)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因,既有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡,隨著時(shí)間的推移,自然驅(qū)動(dòng)力將很可能誘發(fā)災(zāi)害的發(fā)生,不得不重新考慮邊坡的防治問題,這在一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的邊坡防護(hù)網(wǎng)工程就是明顯的例證。


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