安平添來主動邊坡防護網的主要配件有：錨桿、鋼絲繩網、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵。

1、錨桿：

采用雙股鋼絲繩錨桿（鋼絲繩直徑為16mm），也可采用鋼絲錨桿；錨桿孔徑及錨固長度：上沿錨桿設計抗拔力不小于80KN，其余錨桿設計抗拔力不于小50KN。錨桿長度應根據(jù)計算確定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應大于桿體直徑12mm以上；雙股鋼絲繩錨桿孔徑應大于鋼絲繩2倍直徑的10mm以上。

2、鋼絲繩網：

鋼絲繩網的夫格，采用DO/08/300型鋼絲繩網，宜選用4m*4m網片，需要時可在邊緣處采用其它規(guī)格的網片。層數(shù)縣采用單層鋼絲繩網鋪掛，在局部大體積危石或巖堆時，可考慮采用雙層鋼絲繩的加強型主動防護，此時的錨桿抗拔力應不小于104KN。

3、支撐繩：

橫向支撐繩的直徑宜采用16mm鋼絲繩，縱向支撐繩宜采用12mm鋼絲繩，設置雙層鋼絲繩網的區(qū)域縱橫支撐繩均宜采用16mm鋼絲繩，每根鋼絲繩的實際長度應在設計鋪設長度的基礎上兩端各增加1m作為與錨桿固定連接的預留長度。當支撐繩鋪設長度小于或等于10米時支撐繩兩端應用2個同型號的繩卡固定，諾鋪設長度大于10米且小于30米時應在鋼絲繩兩端采用3個同型號的鋼絲繩卡固定，當鋪設長度大于30米時兩端應用4個同型號繩卡固定。

4、繩合繩：

縫合繩的直徑應為8mm鋼絲繩，每張鋼絲繩網宜用一根縫合繩縫合，其長度按能實現(xiàn)網與周邊支撐繩或是臨近網邊緣縫合來確定，每根縫合繩兩端各用2個8mm繩卡固定。

5、鋼絲格柵：

GPS1和GPS2型主動防護系統(tǒng)應在鋼絲繩網下鋪一層鋼絲格柵，宜采用直徑為2.2mm的熱鍍鋅鋼絲編制的網孔為50mm*50mm的鋼絲格柵，僅當有培植土綠化要求時設置土工格柵，格柵網片邊界間應考慮不小于5cm的疊置，格柵間用1.2mm鐵線綁扎，綁扎間距不得大于1m。

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GPS2型SNS主動防護網由高強度鋼絲繩柔性防護網、錨桿及其它安裝附件組合安裝而成，整個系統(tǒng)采用模塊化安裝方式，縮短了工期和施工費用。GPS2型主動防護系統(tǒng)結構配置主要網型是鋼絲繩網加鋼絲格柵，主要功能是圍護作用，限制落石運動范圍，適用于小石塊滑落的地方，與傳統(tǒng)的施工方法相比，克服了老式剛性邊坡防護施工中工期長、對環(huán)境有一定污染且工程質量不易控制等諸多弊端。

公路邊坡被雨水連日沖刷卻沒有任何邊坡防護措施，近日有不少市民打電話反映49省道這種邊坡落石“搖搖欲墜”的情況，讓每日來往的他們擔心。他們希望能有相關部門對于這一情況重視起來。采用邊坡防護措施來對邊坡進行治理，消除他們的擔心。

據(jù)了解由于還日暴雨，山體邊坡泥土流失嚴重，巖壁凸顯出來，有些甚至還有開裂的情況，一些小石塊搖搖欲墜，而且山上的水流正嘩嘩地不斷從邊坡的縫隙流下，地面上還有些許掉落的石塊。像這樣的危險邊坡卻沒有作任何邊坡防護措施一但發(fā)生產垮塌后果將不堪設想。

在這條路上僅有一小段路段裝有邊坡防護網包裹防護，大部分邊坡未作任何邊坡防護措施。像這樣被雨水連日沖刷的邊坡就已經很危險了，再加上沒有作任何邊坡防護措施，身處于這種交通環(huán)境的人都會有擔心，生怕邊坡出現(xiàn)垮塌對過往的人造成生命及財產損傷。

針對近期暴雨導致邊坡出現(xiàn)隱患一事，承運縣城至溫溪公交車的平安汽運有限公司也及時召開會議落實了安全工作。該公司負責人告訴記者，在暴雨天氣來臨前，他們就已經十分關注高灣至圩仁村邊坡的安全問題，并叮囑每位駕駛員要時刻注意行車安全，確保乘客平安出行。