永康牌YK-CNG/02J車載安全燃?xì)鈭缶?/p>

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展 和車輛使用量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環(huán)境造成的污染也進(jìn)一步加劇，壓縮天然氣(CNG)汽車得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災(zāi)爆炸危險性，尤其是高壓運載與儲存站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。

加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲氣井和售氣機以及加氣柱將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶和槽車。壓縮天然氣加氣母站通常由七個系統(tǒng)組成，即管道輸送及配管系統(tǒng)、調(diào)壓計量系統(tǒng)、凈化干燥系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、氣體儲存系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣加氣系統(tǒng)。

1  天然氣危險性分析

1．壓縮天然氣（CNG）

壓縮天然氣（CNG）是一種高壓（20～25MPa），易燃、易爆危險物質(zhì)，母站在投入運行后，其危險性很大，高壓系統(tǒng)中天然氣泄漏后室內(nèi)的濃度較高的情況下，碰到各類明火，有可能發(fā)生火災(zāi)，甚至爆炸。貯存系統(tǒng)、壓縮機系統(tǒng)、加氣機系統(tǒng)等高壓系統(tǒng)天然氣的泄漏的可能性很大。

2．天然氣具有的危險性

天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險性，爆炸濃度極限為5～15%，最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ/m3），對空氣的比重為0.55，擴(kuò)散系數(shù)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強，火勢蔓延迅速。一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。

3．泄漏引發(fā)事故

站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。

4．高壓運行危險性

壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi)，這是目前國內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。若車載儲氣瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日，遂寧壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬余元。

系統(tǒng)高壓運行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。

5．天然氣質(zhì)量差帶來危險

在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶內(nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達(dá)到了2.5～5kg，其中積水里的硫化氫含量超過了8.083mg/L。1995年8月12日，綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。

6．存在著多種引火源
　　商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點火源的威脅較大，如鄰建煙囪的飛火，鄰建的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶入的煙火、打火機火焰，手機電磁火花，穿釘鞋摩擦、撞擊火花，化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災(zāi)的點火源。

操作中也存在多種引火源，加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對站內(nèi)各種設(shè)備實施手動或自動控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時，天然氣在管道中高速流動，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦撞擊火花等。

7．安全培訓(xùn)不規(guī)范

新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對安全知識尤其是消防知識知之甚少，不能及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒有處理突發(fā)事故能力。隨燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營體制的發(fā)展，部分經(jīng)營不規(guī)范的中小型企業(yè)，嚴(yán)重忽視操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

主要參數(shù)
適合氣體：天然氣
報警設(shè)定值：1.0-25%LEL（500-12500PPM）
輸入電源：DC12V/300mA
靜態(tài)功耗：≤0.5W
報警功耗：≤3W
響應(yīng)時間：＜30秒
報警聲響：＞85分貝（距1M處）
氣敏元件：壽命二年
聯(lián)動功能：可裝備聯(lián)動機械手
產(chǎn)品規(guī)格A：YK-828/CB帶兩個探頭重量：560g   帶機械手重量：945g
產(chǎn)品規(guī)格B：YK-828/CB帶三個探頭重量:690g    帶機械手重量：1075g
控制器尺寸：104*66*32mm  控制面板尺寸：78*45*23mm  探頭尺寸：65*39*32mm
機械手尺寸：72*63mm
彩盒尺寸：203*140*75mm

2．基本功能
車用天然氣報警器在其周圍環(huán)境中氣體濃度達(dá)到響應(yīng)濃度設(shè)定值時，能發(fā)出聲、光報警信號。處于報警狀態(tài)的探測器，其室內(nèi)環(huán)境天然氣濃度下降到響應(yīng)濃度設(shè)定值以下時，能自動恢復(fù)到正常監(jiān)控狀態(tài)。該報警裝置由顯示面板，報警控制器（內(nèi)含一路探測器），探測器，三部分組成（帶自動關(guān)閉閥門功能的報警器含有閥門緊急切斷閥，關(guān)閉器的控制按鈕在報警控制顯示面板上。兩路報警防區(qū)，須增加一只探測器，三路報警防區(qū)，須再增加一只探測器）。
報警控制器內(nèi)含一路控制器。外圍連接件有十芯輸出插孔一只，連接去往控制面板的線束。有三芯的插口一只，連接探測器，有兩芯輸出插孔一只，連接機械手。有開關(guān)控制，分別用指示燈標(biāo)注指示。
①　按 “測試鍵”報警器報警，正常的輸出關(guān)閉信號，機械手關(guān)閉閥啟動關(guān)閉閥門。報警器不報警，機械手不動作。
②　控制顯示面板有電源開關(guān)，紅、綠、黃指示燈狀態(tài)指示和內(nèi)置發(fā)音器。
③　按 “測試鍵”，報警器報警，如閥門是關(guān)閉狀態(tài)時，則使機械手啟動打開閥門，使鋼瓶閥門立即處于打開狀態(tài)。如閥門是開啟狀態(tài)時，則使機械手啟動關(guān)閉閥門，使鋼瓶閥門立即處于關(guān)閉狀態(tài)。閥門燈黃燈指示。
④　電源打開，綠色指示燈閃爍，約1-3分鐘，控制器發(fā)出一聲提示，表示探測器工作正常，處于監(jiān)控狀態(tài)；
⑤　紅色指示閃爍及探頭防區(qū)綠燈閃爍，伴有鳴器響聲，表明探測器處于報警狀態(tài)。
⑥　當(dāng)綠燈和黃燈交替閃爍時，則說探測出現(xiàn)故障，應(yīng)及時聯(lián)系服務(wù)代理商或返回廠家保修。

二、安裝說明
1．報警控制器應(yīng)安裝在需要測試燃?xì)庑孤┑膱鏊ㄈ绾髠湎洌?，在后備箱?yīng)安裝在距燃?xì)馄砍鰵饪谧羁拷奈恢貌⒆⒁獍惭b在上方位置。
2．顯示面板安裝在車內(nèi)儀表盤恰當(dāng)?shù)奈恢茫删€束和報警器控制器連接。
3．探測器安裝在需要測試燃?xì)庑孤┑膱鏊òl(fā)動機倉）。在發(fā)動機倉應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離熱源的上方位置。并由線束和控制面板連接。
4．關(guān)閉器，有連接裝置安裝在鋼瓶的關(guān)閉閥上，和報警控制器連接。
5．顯示面板出線有紅、黑兩根，接入選定的輸入電源。紅接正，黑接負(fù)。
6．停車是否關(guān)閉報警器電源，由用戶安裝時自己決定。
7．參考報警裝置使用手冊說明書接線。
注意：
1．控制顯示面板應(yīng)安裝于易于觀察的位置。
2．探測器應(yīng)安裝在易于檢查，有燃?xì)庑孤┑牡胤健?/span>
3．請不要使用超高濃度的氣體檢驗本機，以免損傷報警器的壽命，而且可能危害人體的健康。
4．嚴(yán)禁安裝過程中，振動、跌落、沖擊本產(chǎn)品，否則將會失效。
5．探測器不可安裝在通風(fēng)良好或氣流較大處
6．探測器不可被他物體遮蔽。
7．探測器嚴(yán)禁與有效期、酒精接觸有這兩種氣體時應(yīng)立即將報警器隔離。以防止損壞傳感器。

三、使用說明
a. 調(diào)試
1．按照安裝中的要求將報警器安裝固定好。
2．打開開關(guān)，接通報警器的電源，此時電源指示綠燈閃爍，報警器進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài)。此時報警器無檢測氣體功能，約1-3分鐘后，報警器進(jìn)入正常監(jiān)控狀態(tài)。
3．如車內(nèi)環(huán)境中的天然氣泄漏達(dá)到報警濃度值時，報警裝置即進(jìn)入報警狀態(tài)。此時控制顯示面板防區(qū)指示綠燈和紅燈點亮閃爍，同時發(fā)出報警聲音。（具有關(guān)閉功能的報警器在報警后迅速啟動緊急切斷閥，及時自動關(guān)閉鋼瓶閥門）。
4．當(dāng)環(huán)境中的可燃?xì)怏w濃度下降到低于報警濃度時，報警指示停止閃爍，報警裝置恢復(fù)到檢測狀態(tài)。(具有關(guān)閉功能的報警則按下顯示面板的測試按鍵，使關(guān)閉器打開鋼瓶閥門，打開后切斷閥將開關(guān)恢復(fù)到“檢測”狀態(tài))。